2010年，全国民航运输机场完成旅客吞吐量5.64亿人次，比上年增长16.1%。“十一五”期间全国运输机场旅客吞吐量年平 均增长率14.7%。其中：2010年东部地区完成旅客吞吐量3.39亿人次，东北地区完成旅客吞吐量0.34亿人次，中部地区完成旅客吞吐量 0.53亿人次，西部地区完成旅客吞吐量1.39亿人次。截至2010年底，我国共有定期航班航线1880条，按重复距离计算的航线里程为398.1 万公里，按不重复距离计算的航线里程为276.5万公里。“十一五”期间定期航班航线增加623条，年均增长 8.4%，按重复距离计算的航 线里程增加125.6万公里，年均增长7.9%，按不重复距离计算的航线里程增加76.7万公里，年均增长6.7%。
我国部分城市客流：首都机场单日客流突破21万人次；广州机场日客流15万人次；郑州机场日客流量达5万人次；青岛流亭机场日迎送旅客近6.3万人次。
如此大的客流量，这就是商机！！！
机票代理是靠航空公司的返利赚取佣金的，假如一张票卖500元，顾客去代售点买可能就会贵点，同时航空公司还会给代理商一定的返利点，因为这相当于帮助航空公司售票。这就是利润所在。一张票返利几块、几十到几百不等，别看这点钱少，积少成多，利润无限！！
让我再来说说机票代理区别于传统行业优势：
机票 服装 餐饮
投入资金： 4-8万元 10-30万元 20-40万元
进货资金： 0元 7-8万元 5-8万元
流动资金： 1万元 7-8万元 5-8万元
员工人数： 1-3人 3-6人 6-12人
是否压货： 否 是 否
投入精力： 较少 较多 较多
年收益： 60-80万元 15-20万元 0-50万元
假设售票利润为平均10个点，一级代理是业内最高返点，每张机票利润，80-120左右。公司授权一级代理商在当地票务网点窗口。票务网点所缴纳代理费一级代理商不用上交公司。飞机票代订点利润由一级代理商管理，飞机票点每卖一张票，一级代理商都可以适当抽成；如利润120元可以抽成20-80元不等，如：内蒙一位一级代理商；呼和浩特境内；下属网点102家，以一天这些出票点一天同时卖出一张机票计算；（一级代理商一天的收益：100张机票×30元（扣除的点位）=3千元（每月收益：每天3000元×30天=9万元每月）。
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