一、 桥梁伸缩缝简介
桥梁伸缩缝：为了满足桥面的变形，安装在桥面与地面或者桥梁铰接处的伸缩装置。
桥梁伸缩缝的作用：调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结
桥梁伸缩缝的分类：单缝式伸缩缝，模数式伸缩缝，梳式型伸缩缝，填充式伸缩缝
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二、 桥梁伸缩缝型号特点
GQF-C型桥梁伸缩缝特点：（与之相似的是RG型伸缩缝）
GQF-C型桥梁伸缩装置采用整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点, 建筑高度低，国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm，结构简单，安装方便，具有明显的可靠性、舒适性和耐久性。既方便旧伸缩装置更换，又可供新桥时选用。选用原则：桥面铺装层厚度≥80mm 伸缩量≤80mm
GQF-E型桥梁伸缩缝特点：
建筑高度低，国产热轧整体成型，异型钢材高度尽50mm，结构简单，安装方便，具有明显的可靠性、舒适性和耐久性。适用于桥面铺装层厚度大于或等于80mm、伸缩量小于或等于80mm的各种桥梁。既方便旧桥梁伸缩缝更换，又可供新桥梁修建选用。
CQF- F型桥梁伸缩缝特点：
具有建筑高度低，国由整体的热轧成型而成，异型钢材高度低，结构简单，安装方便，可靠性强，具有良好的耐久性。适用于较低的桥面铺装层，厚度等于或大于80mm，伸缩量小于等于80mm的各种桥梁，大大方便旧桥梁伸缩缝更换。降低了伸缩缝安装产生跳车现象。
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GQF-MZL型桥梁伸缩缝特点：
MZL型伸缩装置结构突出的特点是：由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩装置。该伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到最小范围，节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆结构极易出现自锁现象，影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可满足各种桥梁结构使用要求。
SSFB桥梁伸缩缝的特点：（与之相似的是RB型伸缩缝）
主要是由梳式钢板、不锈钢滑板、橡胶防水层、高强锚固螺栓组成，主要特性：防水、防尘、防震，适用于各种结构的桥梁，伸缩量大