随着市场竞争越来越激烈，降低生产成本、提高生产效率、追求利润的大化成为各施工单位和企业的工作重心。现国家在大规模的高铁建设，预制梁是高铁中不可缺少的一道工序，钢绞线下料穿索是预应力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索劳动强度大，而且需要大量的劳动力，同时效率底下，往往会因为进度跟不上而影响下道工序。人工下料穿索需较大的场地空间，必须是先下完料然后再穿索，这样下料长度不容易控制，经常导致梁的另一端钢绞线长短不一，或超过要求的长度。
均为六组高强\耐磨\超大直径压轮系统传送,双穿线通道专利设计(配件寿命大于同类产品三倍,穿束中途绝不会影响工期),新型全机齿轮动力传动设计(扭力比市面上皮带机/链条机大1倍多),并配套厂家多款专用穿线导向头及穿束液,有效解决大跨度\多曲度桥梁穿束难题.
3)CQM型穿束速度可快可慢(1~90m/min)并带电脑变频精确电控操作系统,低速大扭力,高速高通过,下料尺寸精确到毫米，灵活方便,可靠,科技.
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技术参数：
1： 一般￠14-￠16（可根据用户需要配置）
2、输送距离： 40-200 m
3、电机功率及输入转速： 3.0KW 4.0KW 5.5KW 7.5KW 根据需要可选
4、整机大小：长64CM×宽44CM×高24CM
5、整机重量：150 kg
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