380V全自动6KW柴油发电机
柴油发电机组—发动机表面磨损疲劳
两接触面做滚动和滚动滑动负荷磨损时，在循环接触应力的作用下，使材料表面疲劳而产生微小的裂纹。随着裂纹扩展。又由于润滑油在裂纹内的高压作用，斑点状继而产生斑点状的物质耗损现象。称之为表面疲劳磨损。如轴承表面磨损、齿轮表面磨损。
机组型号 TH6GF-LDT / TH6GF-LDT3
发电机
频率（HZ） 50
最大输出(kw) 6.5
额定输出(kw) 6
额定电压（V） 220/380
功率因素（cosФ） COSФ=1
绝缘等级 B
直流输出（V） 12V/8.3A
相数 单相/三相
电机形式 自励磁，两极，单相/三相电机
启动系统 自动启动
7米处噪音 66-70
燃油箱容量 16
持续工作小时 8
发动机
型号 TH188F
动力形式 单缸,直立,四冲程,风冷柴油机
缸径×行程(mm) 86×72
燃油 0#（夏天) -10#（冬天) -35#(严寒) 轻柴油
润滑油容量(l) 1.65
燃烧系统 直喷式
尺寸
外形尺寸（mm） 950*570*770
净重（kg） 180
毛重（kg） 183
20FT 72
柴油发电机组—发动机腐蚀磨损
在摩擦过程中，金属同时与周围介质发生化学和电化学反应。由于腐蚀和磨损的共同作用而导致零件表面物质的损失，这种现象称为腐蚀磨损。腐蚀磨损是一种机械化学磨损。单纯的腐蚀现象不能定义为腐蚀磨损，只有当腐蚀现象与机械磨损过程相结合时才能形成。腐蚀磨损和上述3种磨损的机理不同，它是一种极为复杂的磨损过程，经常发生在高温或潮湿的环境中，更容易发生在有酸、碱、盐等特殊介质条件下。
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