风光互补路灯控制器
一、风光互补路灯控制器概述
JWS-H-04系列风光互补路灯控制器（Wind and Solar Hybrid System, 简称WS-H），采用微电脑可编程控制器，是一种利用太阳能、风力或风光互补发电作为能源的智能化路灯系统，包括太阳能路灯和风光互补路灯。
路灯是城市必备的公共设施，不可或缺。传统的路灯采用市电供电，除灯及灯杆外还需要埋设管道、敷设电缆，安装供电及控制开关等等，施工工作量大，运行费用高。
随着环保、绿色经济理念的兴起，可再生能源技术及LED 光源技术不断的进步，利用太阳能、风能发电作为能源，LED 作为光源组成的风光互补路灯系统已逐步走向成熟。而随着风力发电机、太阳能光伏电池和储能蓄电池成本价格的降低，以及本专利所发明的量入为出能量管理理念，WS-H系统的成本价格已开始低于传统市电供电的路灯系统 ，加上其无须电缆、无需电费、维护简单、工程量小、运行费用低等优点，成为传统路灯的有力竞争者。
二、风光互补路灯控制器特点
和市电供电的稳定可靠不同，风光互补中的风力发电机及太阳能光伏电池的工作状态都是不稳定的。风速忽高忽低，发电机的转速忽快忽慢；光线忽强忽弱，发出的电力忽大忽小。甚至可能遭遇连续几十天的阴雨无风天气，蓄电池得不到足够的充电。而路灯却是每天都应该要亮的，这给风光互补路灯控制器带来极大的考验，这也是以前风光互补路灯控制器系统不能普遍推广的最重要的原因。
为解决上述问题，JWS-H-04系列路灯控制器采用了“开源节流”的控制理念，使得整个系统的运行成本大大降低，最大限度地获取风光能源，并实现了不管多长时间的阴雨无风，路灯天天都亮的设想。
开源
系统开源主要是尽可能地获得风力或太阳光的能量。
举例，J-200H型风力发电机风速4.5m/s时发电电压仅为约8.5V ，不够给蓄电池充电，但是此时发电机的输出功率有38W，对12V电瓶可以有3A的充电电流。
JWS-H-04系列路灯系统采用了MPPT（最大功率点跟踪）技术，可以充分利用这38W的功率给蓄电池充电，从而增加了系统对风能的获取。
节流
本控制器的节流基于以下一些理由和事实：
(1). 路灯的开启和关闭根据环境亮灯来控制，就是所谓的“光控”，可以节省电能消耗；
(2). 半夜后行人稀少，可以减半供应电能；
(3). 路灯的亮度在设计时留有较大的余量；
(4). 人眼通过调节圆柱细胞圆锥细胞的使用量以及瞳孔的大小，有自动适应不同环境亮度的能力。
(5). 即使只有很微弱的光线，也比完全没有路灯好。
为此，本