减震器油封//www.rsyf.net是用来封油的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。
减震器油封的常用材料有：丁腈橡胶，氟橡胶，硅橡胶，丙烯酸酯橡胶，聚氨酯，聚四氟乙烯等。选择减震器油封的材料时，必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。一般减震器油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃，在选择减震器油封材料时应予注意。详情请参照:橡胶种类及特性。减震器油封的工作范围与减震器油封使用的材料有关：材料为丁腈橡胶（NBR）时为-40~120℃，亚力克橡胶（ACM）-30~180℃，氟橡胶（FPM）-25~300℃。
发动机: 曲轴--曲轴前,后减震器油封 气门--气门减震器油封 (发动机修理包o型圈) (分电器减震器油封,水泵减震器油封,平衡轴减震器油封,机油泵减震器油封...)； 凸轮轴--凸轮轴减震器油封； 变速器: 变速器--变速器前,后减震器油封 换档杆减震器油封 (变速器修理包o型圈) (分动器--分动器前,后减震器油封)； 后桥: 半轴--后半轴减震器油封 差速器--(前)后角矢减震器油封 后轮减震器油封 前轮减震器油封 方向机减震器油封(方向机修理包o型圈) 方向助力器减震器油封 (前半轴减震器油封)。
凡是运转体箱内有液体润滑油而又与外部相连接的部位都需要减震器油封。有些是橡胶的，有些是金属的，多数是钢骨橡胶的，如曲轴后减震器油封，变速箱前后减震器油封，左右半轴减震器油封，主减速器前减震器油封，空压机曲轴减震器油封等