十二五规划给我国的矿机行业带来了巨大的商机，多条高铁的建设使破碎机发展迎来新的上升空间。由于前段时间的一些问题，高铁建设将放缓脚步，铁路建设不过度超前。这样做也是要更好地确保工程的质量，以安全为考量，对广大人民的生产财产安全负责任。前几年，高铁建设的速度较快。高铁对国家的经济发展是件好事，但铁路建设是投资很大的工程，必须要慎重地考虑，更好地与经济社会发展相适应。在高铁建设速度和时序上有更加科学的考量。公司专业生产破碎机、[url=//www.findzsj.com/]制砂机[/url]、磨粉机等设备，随着公司的不断努力，产品质量在行业内成为佼佼者，出口俄罗斯、印度、智利、外蒙等国家和地区。[url=//www.findxk.com/]球磨机[/url]破碎机的工作机构，是由固定鄂板和可动鄂板所构成的破碎腔。是破碎矿石的地方，故容易磨损，其止面装有可拆卸的衬板，衬板通常采用耐磨材料高锰制造。在外国有采用耐磨性很高的高锰-镍钢和高锰-钼钢制造，但因其价格十分昂贵，所以我国采用得较少。在石料生产线破碎软矿石时，也可以采用冷硬铸铁。衬板各部分的磨损情况是不一样的，通常下部磨损快，为了延长其使用期限，往往将衬板制成可以互换的若干块或可以调头的。对于小型破碎机，多采用调头的办法。可以将使用期限延长一倍或一倍以上。大型破碎机，则多采用将磨损衬板单块更换或上下部衬板互换的办法，以延长其使用期限。 [url=//www.findzsj.com/]颚式破碎机[/url]衬板的表面一般都制成齿形，其齿的排列是可动鄂板和固定鄂板的齿峰和齿谷相对，除对矿石有压碎作用外还有劈碎及折断作用，有利于破碎矿石。近来有将衬板做成曲面的齿板，即排矿口接近于平行，这样可使破碎产品粒度均匀，减少片状产品和排矿口堵塞现象。 为了使衬板和鄂板间能紧密而牢固地贴合在一起，使衬板各点受力较均匀，常在衬板与鄂板间垫有可塑性材料，如铅，锌或某些合金的衬垫。 在破碎腔的两个侧壁上也装有锰钢制造的侧壁衬板，因它不破碎矿石，故表面是平滑的，其磨损也较小，用螺栓固定在侧壁上，以便于磨损后更换。