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到2010年，上海公共交通日均客运量将达到1690万人次，中心城两点间公共交通出行在一小时内完成，郊区新城一次乘车进入轨道交通网络，新市镇与所属中心村之间一次乘车到达。这些目标都对地面交通工具有了更高的要求。



地面公交的改善是近几年的事情了。秦科长回忆起过去的公交车辆，"可靠性比较差，发动机性能、车辆耐用程度不高，尾气排放冒黑烟经常出现。"2001年起上海的公交系统陆续引进了申沃客车公司的4000多辆车后，这些问题得到了根本的改善。



上海地方政府为了鼓励企业购买高等级公交车辆，特地给了补贴。虽然补贴不足10％，不过企业有自己的帐。上海申新巴士有限公司，是上海二汽公共交通公司与新加坡新巴公司合资成立的企业。2001年上海市场上为APEC而准备的第一批沃尔沃12米车，申新就进了22辆。以后第一批10.5米的车，第一批欧三排放的车，申新公司都成为了敢于吃螃蟹的首批用户。



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