合力创科解析推广商品钢筋加工配送中心需解决的问题
大力推广商品钢筋加工配送中心前提需要具备哪些必要条件？推广商品钢筋加工配送中心又需要解决哪些问题呢？安阳市合力高速冷轧有限公司（合力创科）从事钢筋加工配送行业数十年，积累更多实践经验。接下来，让我们来看一下负责商品钢筋加工配送中心项目组的工程师是如何回答上述提到的问题的吧。
商品钢筋加工配送是一个新鲜事物，这个行业的推动，应以政府建设部门为主、设计院、钢筋生产和加工企业协助，按照有序、规范、专业、可控的原则推进。单靠企业自主推动存在推广力度不够、无序化竞争加剧、市场不规范等缺陷。在这方面做的比较成功的是北京和山东一些城市的做法。
1、标准和规范
钢筋生产和施工中的标准和规范比较齐全，已经形成一个完整的体系。钢筋加工配送的相关标准个规范则有较大的欠缺。目前，国家住建部已经开始着手制定先关的标准和规范。完成的《混凝土结构成型钢筋应用技术规程》，实用与钢筋专业化加工、配送、安装与施工验收，设计的主要内容有：基本规定、质量要求、钢筋加工配送技术要求、安装质量控制方法、验收规则等。和国家的规范想配套。
2、生产组织的快速灵活
商品钢筋加工配送和传统钢筋生产有很大不同。钢筋生产流程较短，按照通常的定尺长度生产出来后，可以批量存放以供销售需求。钢筋加工配送必须有明确的客户，根据客户的建筑土著将所需钢筋在最短时间内定制成型，再提供给用户使用。这个生产过程要求快速灵活，在生产组织的难度上远大于传统钢筋的生产。
3、物流运输及配送
加工成型后的钢筋，体积增大，车辆的装载量降低，不适合长途运输。根据国内外的经验，150~200Km是一个较适宜的距离。比较特殊的是一些为重点工程配套的钢筋加工业务。他们随着工程的进展随时跟进，上一个项目完工后继续为下一个项目服务。规模上，从理论上讲，只要是用在各类建筑商的钢筋均可以在工厂定制加工好后再配送到现场。实际上这个过程需要一定的试件，通过一些示范工程进行市场引导，以点带面、循序渐进地逐步推广，最终实现绝大部分钢筋由工厂价配送的模式。
商品钢筋的生产只是第一步，后续还设计仓储、物流、施工衔接、安装等步骤。由于打破了以往施工单位自主加工钢筋的传统模式，在钢筋加工配送过程中，服务在某种程度上比生产更为重要，使用方和生产方的配合是一个关键环节。钢厂将服务延伸至客户终端，并能提供专业细致的一系列服务内容，用户在使用过程中省心省力，降低建筑施工成本；生产厂家也能通过钢筋的