对于转速闭环直流调速系统而言，突加给定电压启动时，由于环球电机的机械惯性，其转速仍然为零，则反馈电压也为零，此时加在控制输入端的电压就是电压的给定值，这相当于直流电动机全压启动，会产生很大的冲击电流。这不仅这东莞电机换向不利，而且对过载能力较低的晶闸管也是不允许的，另外，有些生产机械的电动机可能会遇到堵转的情况，这时候的电流将远远超过其允许值。所以，必须采取措施来对原闭环调速系统进行改进，以适应实际生产的需要。这里采用的改进办法就是在原来闭环控制系统的基础上增设电流截止负反馈环节，组成带电流截止负反馈闭环直流调速系统。
当流过东莞电机厂直流电动机电枢的电流超过某一定值时，电流截止负反馈环节开始起作用，和转速负反馈电压一起加在控制器的输入端，依靠强烈的电流负反馈作用，使环球电机转速急剧下降，很快把通过环球电机电枢的电流限制在某一固定值，也称为堵转电流，从而达到保护环球电机的目的，而当流过直流电动机电枢的电流小于某一定值时，电流截止负反馈环节不起作用，此时它相当于一个转速闭环直流调速系统。
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