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底盘部分虽然都是些铁家伙，但是对于挖掘机来说也是至关重要的，也是大家最容易忽视的。底盘部分主要分为：支重轮，托链轮，引导轮，驱动轮，履带，俗称四轮一带。
底盘部分虽然都是些铁家伙，但是对于挖掘机来说也是至关重要的，也是大家最容易忽视的。底盘部分主要分为：支重轮，托链轮，引导轮，驱动轮，履带，俗称四轮一带。
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支重轮：支重轮位于挖掘机X架下方，20吨级一般单侧配置七个，其中两个会有履带链轨护板，在日常工作中应尽量避免支重轮长时间浸泡在泥水、冰雪中，每天工作完成后应将单侧履带撑起，驱动行走马达将履带上的泥等杂物甩掉，尤其冬天施工一定要保持支重轮的干燥，因为支重轮的外轮与轴之间有浮动密封，如有水晚上会结成冰，第二天作业移动挖掘机的时候，密封与冰接触会被划伤导致漏油，这就是为什么支重轮漏油多发生在冬季的原因。支重轮损坏会引起很多故障，如一侧支重轮损坏过多，挖掘机可能会行走跑偏、行走无力等。
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托链轮：托链轮位于X架上方平台位置，其作用是保持链轨的直线运动，如托链轮损坏会导致履带链轨不能保持直线，就是我们常说的掉链子了。托链轮是一次性注入的润滑油，如果发生漏油就只能更换新的，所以平时要保持X架斜面平台的干净，不要让泥土堆积的太多导致托链轮转动困难（跟支重轮一样，避免涉水）。
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引导轮：引导轮位于X架的前方，它由引导轮和装在X架内部的涨紧弹簧组成。在作业和行走过程中要保持引导轮在前方，这样能够避免链轨的异常磨损，涨紧弹簧也可以吸收来自前方坑洼路面的冲击减少磨损。 云南挖掘机配件