一、概述
点线啮合齿轮传动是一种全新的传动型式，1999年9月被列为国家·九五”重点科技推广项目。点线啮合齿轮是继渐开线齿乾、圆弧齿轮以后出现的又一种新的齿轮-DQJ，DQJD系列点线啮合齿轮减速器．是我公司将点线啮合齿轮传动技术应用到中硬齿面的起重机减速器领域．根据JB／T成功地研制开发出的上规模．上档次、高技术附加值的标准系列产品．其基本特点是
1)国际先进的技术水平；
2)突出的优点．
3)高的性能价格比；
4)长使用寿命，高可靠性。
二、 性能特点
点线啮合齿轮同时存在渐开线的线啮合和渐开线凸齿廓与过渡曲线凹齿廓接触的点啮合．因而这种减速器兼具渐开线齿轮和圆弧齿轮两种减速器的优点。
1)承载能力高．比同样的渐开线齿轮减速器提高1—2倍．传递相同功率．规格可以小2档．重量可减少近一半。
2)由于轮齿存在渐开线的线啮合和凹齿廓也是由展成生成．故齿轮具有可分，睦．中心距误差和切齿深度误差不影响传动和强度。该特性优于圆弧齿轮。
3)强度高．在普通的制造精度下容易达到100％的齿宽接触齿向载荷分布比较均匀，轮齿不会产生崩角折断，破坏性试验显示轮齿折断的型式呈在30℃切线处沿整个齿宽断裂。该性能优于渐开线齿轮和圆弧齿轮。
4)噪声低，由于齿轮轮齿啮合同时存在端面重合度和轴向重合度，故总重合度大．接触精度高，运转平稳，噪声可比同精度的渐开线齿轮减速器低5—10dB(A){可比6级精度磨齿的渐开线齿轮减速器还低)。且具有载荷越高，噪声越低的特点[满载可比轻载再低2-3dB(A)]}。点线啮合齿轮噪声低的原因除了总重合度大外，还有啮合刚度低，啮合角小等因素，
5)用于减速传动时容易形成油膜．工作状态下磨擦磨损小．使用寿命长。
6)传动效率高．单级可达98％以上，二级可达97％以上。
DQJ(DQJD)系列减速器的外形安装尺寸和QJ(QJD)系列相同，从保守一点考虑按承载能力提高一档选取，传递同样功率，重量可减轻30％左右。同时，为了选用方便．公称传动比由原来的R10系列扩展为R20系列。
起重机提升机构减速器的辆b入、输出轴端在同一侧．分别与电动机和卷筒相联．减速器中心距不宜太小。当采用硬齿面减速器时．往往会造成承载能力和等价的浪费(结构不允许小)，
这时采用DQJ系列点线啮合齿轮减速器即可满足强度，寿命和可靠度要求，又可降低成本不失为最佳选择。
三、应用范围
1)齿轮圆周速度