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沈阳城际铁路AB桩 保护区AB桩
具韩经理介绍，现在除了个别施工单位由于设计时就是指定要求的水泥标志 桩，大部分需要管道标志桩的公司都会采用新型材料标志桩，预计三到五年内， 水泥标志桩就会逐渐被新型材料标志桩所取代。
新型材料标志桩产品特性：
1. 标志桩强度高，产品采用新型不饱和树脂材料，经高温压制而成。
2. 标志桩抗冲击.耐磨损. 耐高温. 耐腐蚀，故使用寿命长达30年。
3. 标志桩外表美观，产品可制成各种颜色，字体图案清晰，警示性明显并可以美化城市环境。
4. 电缆标志桩重量轻，便于运输安装，可大大减少劳动力并减轻劳动强度。
5. 电缆标志桩防偷盗，该合成材料无回收价值，自然防盗。
普通电缆标志桩与UFHAS间杂布置，可以有效解决地下重要设施被挖断的问题，具有重大的社会效益和经济效益，电缆标志桩填补国内空白，在国际上具有领先水平。
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根据《铁路运输安全保护条例》第一章第十条规定：铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。公路界玻璃钢AB标志桩价格铁路局警示牌定做厂家 公路界玻璃钢AB标志桩价格铁路局警示牌定做厂家
铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：
（一）城市市区，不少于8米；
（二）城市郊区居民居住区，不少于10米；
（三）村镇居民居住区，不少于12米；
（四）其他地区，不少于15米。
铁路线路安全保护区的具体范围，由铁路管理机构提出方案，县级以上地方人民政府按照保障铁路运输安全和节约用地的原则划定。铁路用地能满足前款要求的，由铁路管理机构在铁路用地范围内划定铁路线路安全保护区。
铁路线路安全保护区与公路建筑控制区、河道管理范围或者水利工程管理和保护范围重叠的，由铁路管理机构和公路管理机构、水行政主管部门协商后，报县级以上地方人民政府划定。
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