改装提示；
椭圆型扁鼓---新颖的椭圆型鼓身，多重回压设计，根据转速的高低来调节回压的大小，在高转速时没有共 振声，当发动机在低速时，气体流动速度就慢，通过调节阀的速度会变慢，产生真空小抽吸力小，单位时间里存储的废气回压就大。当发动机在高转速下时，气体流动速度快，通过调节阀的速度会变快，产生真空大，排除的废气多，高转速的排气顺畅。达到提升扭力的同时也提升马力 的效果，（全转速动力）高转速时在80分贝左右，是在目前国内按国外设计理念展现最为明显和有动力提升的排气管
中段---连接头焦和尾段的“中消”，对马力有提升3---4匹的作用，可控制5分贝左右内。
头焦---421头焦提升中低转速扭力.及动力；41头焦提升高转速扭力及动力
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