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8月17日,来自天津港滚装码头的公开消息显示,可以正常对外作业。但是,21世纪经济报道记者了解到的实际情况是,大部分代理发往天津港的滚装船都处于暂停状态。
17日,北京从事进口车业务的滚装船海运公司有关人士在接受21世纪经济报道采访时确认,“目前该公司发往天津港的船还在待命,何时恢复还在等待总部命令。”该公司主要从事韩国现代、起亚,以及德国宝马、保时捷等车型的进口业务。
“即使港口可以正常工作,办理进口业务,车进来之后也没有地方停放,进口车需要很大的停车场、并且需要专业的管理。”17日,一位天津港码头的工作人员告诉记者,港口业务虽然对外宣布恢复,但实际操作层面还无法恢复。
目前来看,天津爆炸事故中受损的并非只有进口车。丰田中国16日公开表示,8月17日至19日,天津一汽丰田三条生产线,包括西青和泰达工厂,暂时停产。
更为重要的是,天津港作为华北重要的港口枢纽,货运能力暂时停摆,未来将对进口车、平行进口车、汽车零配件进口,以及物流体系产生一定程度的影响,程度大小取决于天津港的恢复和修复速度。
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