我公司现已有八大系列(28" 27" 26" 24" 22" 20" 18" 16") 200余种款式，加重车、轻便车、运动车、山地车、儿童车等，可给予城乡不同区域。
车架 一辆自行车最核心的零件一定是车架，一 台良好的车架可以提供合理的骑行角度以 及合理的骑行感受，而选择车架，也是在 装车过程中要下最多功夫的一个环节。
我们在车店看见一辆整车，往往第一反应就是：这是捷安特的，这是闪电的，这是T REK的。其实，一辆自行车的品牌，往往只 存在于它的车架，而其它的零 件，则几乎 全部由其它不同对各部件有相应特长厂家 来进行生产。所以说，车架是整部车真正 的灵魂。
在选择车架前，首先要确定自己的身高。 以硬尾山地车来讲，165CM以下的人应选 择14-15英寸的车架，165CM-175CM的人 应选择16-17英 寸的车架，175CM-185C M之间的人应选择18-19英寸的车架，而18 5以上的人，则应选择20-21英寸甚至更大 尺寸的车架。就像穿衣穿鞋一 样，自行车 同样需要合适自己的尺寸，才能使自己的 骑行更加得心应手。 现在，自行车的车架基本由钢、铝合金、 碳纤维以及钛合金四种材料进行制造，其 中，钢的弹性好，材料抗疲劳度强，有十 足的线条感，是历史最悠久的制造自行车 的材料，但由于铝合金及碳纤维材料以其 较轻的重量于90年代开始问世以来，钢架 在市场上的占有份额越来越少，主要跻身 于高端产品及BMX、街市等动作车领 域， 但并不是说钢架就是落后，就是低端，钢 架的美感和其舒适的路面感应，吸引了相 当多的簇拥者，我本人就是钢架车的死忠 。铝合金，中低端车普遍使用的材料，是 重量较轻的金属材料，其路面感应并没有 钢架来得直接，金属抗疲劳程度也没有钢 和钛合金那样强，但它的加工性和短期内 的性能的确是不错的，是目前自行车爱好 者们普遍选择的车架，本文也主要以铝架 进行选择来进行整车的搭配。
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