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SUZUKI GSX-R1000在2005推出的K5版，各项性能数据显示GSX-R1000 K5绝对堪称速度之王。2006改版的K6，延续K5诸多精进性能，搭载一具998.6c.c.四行程程水冷并列4汽缸DOHC引擎，压缩比同样為12.5:1，最高马力為178ps/10,800rpm，最大扭力可达11.3kgm/8,400rpm。搭配44mm电子燃油喷射系统，动力输出依然惊人！轻量且高刚性的铝合金框式车架，加入抗纵、横性及抗扭性的考量，使得K5在弯道上的表现更加稳定且车身尺寸更紧实。配以可全方位调校的前43mm倒立套管前叉、全方位调校的后单筒连桿式油压避震、310mm双钻孔浮动碟配4活塞对向卡钳以及220mm钻孔碟配双活塞卡钳，稳定性及制动效能不可言喻。 06 年GSX-R1000 K6，同样地极具战斗形象，配备鈦金属三角形排气管、液晶数字显示码表、档位显示以及亮度高的LED尾灯等配备，让这款全新的GSX-R1000 K6不只彪悍，更显硬派作风以外的亲和力。在科技与赛车工艺的极緻粹鍊之下，2006 SUZUKI GSX-R1000 K6再次為新世代公升级跑车王者立下完美的註解。
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SUZUKI GSX-R1000 K6 规格表
全长： 2,030mm
全阔： 710mm
全高： 1,130mm
轴距： 1,405mm
座高： 810mm
最低离地距： 130mm
乾重： 168kg
油缸容量： 18L
引擎： 四衝程水冷并列4汽缸DOHC 16气阀式
缸径 x 衝程: 73.4mmx59.0mm
总排气量： 998.6c.c.
压缩比： 12.5:1
最高马力： 178ps(187ps/10,800rpm)
最大扭力： (11.3kgm/8,400rpm)
传动系统： 湿式多片6前速
驱动模式： 链传动
燃油供应： 44mm电子燃油喷注系统(42mm)
点火： CDI 起动：电挞
车架形式： 铝合金框式车架
悬掛系统 (前)：43mm倒立套管前叉，全方位调校 (后)：单筒连桿式油压避震，全方位调校掣动系统 (前)：2x310mm双钻孔浮动碟配4活塞对向卡钳(2x300mm) (后)：220mm钻孔碟配双活塞卡钳轮胎 (前)：120/70-ZR17 (后)：190/50-ZR17
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