产品名称 冷藏车 产品型号 XZC5043XLC4
整车参数
外形尺寸
(长×宽×高) mm 5995×1995×2950
货厢栏板内尺寸(长×宽×高) mm
或容积m3 4000×1800×1750
整备质量kg 2805 总质量 kg 4495
驱动型式 4X2
底盘配置与技术参数
底盘生产企业 郑州日产汽车有限公司
底盘型号 ZN1041A5ZM
发动机生产企业 东风轻型发动机有限公司
发动机型号 ZD30D13-4N
变速器型号 RS5R95A
主减速器速比（驱动桥速比） 5.286
轮胎规格型号 7.00R16LT 8PR
综合燃料消耗量L/100km 10.6
50km/h空载等速燃料消耗量L/100km 6.3
燃料消耗量参数表
产品型号 XZC5043XLC4
执行标准 JT719《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》
满载等速
燃料消耗量 车速，km/h 30 40 50 60 70 80
档位 -- 5 5 5 5 5
油耗，L/100km -- 5.6 6.7 7.9 9.3 12.2
燃油消耗量达标车型编号 2012年第21批第1743号（H021K063
冷藏车由地盘、制冷机组、保温厢三部分组成。
冷藏车车厢体制作技术主要有：分片拼装的“三明治”板粘结式，利用这用技术生茶的冷藏车隔热性能较高，所以受到很多冷藏车生产企业的青睐；分片拼装的注入发泡式；整体骨架注入发泡式；真空吸附式粘贴。
冷藏车厢技术发展的三个阶段：第一个阶段，整体注入发泡金属蒙皮结构；第二个阶段，整体注入发泡玻璃钢结构；第三个阶段，全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构。第一代冷藏车制造企业均采用整体注入发泡金属蒙皮结构，这种产品易形成大量冷桥，而且缺陷不易发现，内在质量不保证，易产生粘结不老保温不理想楼热率偏高的缺陷。第二阶段的技术是第二代和第三代冷藏车制造企业使用的，这种产品在第一阶段产品的基础上有改进了一步，重量轻，漏热率降低，保温效果较好，但是存在粘结不老、车厢外蒙皮易鼓泡等缺陷。全封闭聚氨酯板块玻璃钢结构在第二代和第三代冷藏车制造企业也均有使用，这种茶品质量轻，漏人率地，保温效果好，唯一的去点就是聚氨酯切割后损耗比较大，成本比较高，这种冷藏车在国内外市场占主导地位。
冷藏车厢工艺的发展是必然的，工艺上的缺陷在逐步被去除，不断的完善创新为冷藏车的发展提供基本的技术支持。
购车联系： 罗国鉴