OGB蓄电池NP12-65AH NP系列规格参数

OGB蓄电池NP12-65AH NP系列规格参数

OGB蓄电池的特点

1、密封性： 采用电池槽盖、极柱双重密封设计，防止漏酸，可靠的安全阀可防止外部空气和尘埃进入电池内部；电解液中存在的硫酸根离子和氢离子在电力场的作用下分别移向电池的正负极，在电池内部形成电流，整个回路形成，蓄电池向外持续放电。

2、免维护：水再生能力强，密封反应 ，因此在整个电池的使用过程中无需 或加酸维护；

3 无酸液溢出，可靠的安全阀的自动闭合，铅酸蓄电池放电时， 在蓄电池的电位差作用下，负极板上的电子经负载进入正极板形成电流I。同时在电池内部进行化学反应。  防爆设备的装置使电池在整个使用过程中更加

4、长寿命设计：计算机精设计的 铅钙铅合金板栅、ABS 材料的使用和极高的密封反应效率保证了蓄电池的长寿命；

5、性能高：

1) 体重比能量高，内阻小，输出功率高；

2) 充放电性能高，自放电控制在每个月2% 以下（20℃）；

3) 恢复性能好 , 在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可使用均衡充电法使其恢复容量；

4) 由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好，铅酸蓄电池放电时， 在蓄电池的电位差作用下，负极板上的电子经负载进入正极板形成电流I。

同时在电池内部进行化学反应。 因此电池在浮充使用状态下无需均衡充电。

6、温度适应性强： 可在-30℃～50℃下安全、放心地使用；

7、使用和运输安全简便： 满荷电出厂，无游离电解液，电池可横向放置，并可以无危险材料进行水、陆运输；

8、经济 柏克蓄电池极高的性能，超长的使用寿命，极低的维护成本确保用户得到的是经济 的产品。

OGB蓄电池NP12-65AH NP系列规格参数

回收主体：工信部发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》8月1日正式生效。《规定》要求，我国将建立“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”，对动力电池生产、销售、使用、报废、回收、利用等全过程进行信息采集，对各环节主体履行回收利用责任情况实施监测。

政策解读：

业界普遍认为，这是继7月31日新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台启动运行的又一政策利好。

数据显示，今年上半年，我国新能源汽车销量同比增长111．5％。新能源汽车市场迎来爆发的同时，动力电池回收和再利用也成为新风口。根据预测，2018－2020年，我国新能源汽车动力电池将迎来“退役潮”，到2020年，动力锂电池报废量将达32．2Gwh，约50万吨；到2023年，报废量将达到101Gwh，约116万吨。动力电池的回收利用问题逐步凸显。在动力电池的报废回收过程中，无论是梯次利用还是作为原材料回收处理，都需要回收主体的支撑。

可以说动力蓄电池回收利用溯源管理平台运行迈出了关键步，而暂行规定有助于细化管理要求，并确保溯源管理平台的顺利运行。但由整车企业负责记录跟踪并上传动力电池信息并非难点，难点在于电动车卖出后能否将电池回收回来，这是动力电池回收行业面临的一大难题。

因整车企业大多仅是将电动汽车组装，电池则由专门的电池企业提供，因此目前整车企业、动力电池企业、动力电池回收利用企业这三类动力电池回收主体并存。而负责动力电池使用正常、生产供应、循环利用等环节，却是电池企业专长。而且动力电池回收处置虽然相对简单，但梯次利用较为复杂，需要的电池原始参数及使用数据分别要由电池企业和整车企业提供，企业之间如何交换衍接，需要进一步细化明确。

回收标准：GB／T34015－2017《车用动力电池回收利用余能检测》、GB／T34013－2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、GB／T34014－2017《汽车动力电池编码规则》8月4日发布一周年，三项动力电池国家标准的发布执行落实，加速了动力电池标准化。

政策解读：

三项国家标准的出台，尤其是动力电池规格尺寸的统一，有利于动力电池规模化发展。从2017年12月1日起，《车用动力电池回收利用拆解规范》开始正式实施，它对废旧动力电池回收利用的作业程序、存储、管理等方面进行了严格要求，使动力电池回收拆解有了科学的参照，使我国动力电池回收进入新阶段。

众所周知，动力电池体积大、成分复杂，回收再利用面临诸多限制和技术门槛。废旧动力电池的类型、规格、工艺等均存在不小的差异，且串联并联成组形式、应用车型、使用时间及工况都存在多样性，无法自动化拆解，需要人工拆解处理。

有关专家认为，我国动力电池回收利用标准体系需进一步完善，OGB蓄电池NP12-65AH NP系列规格参数比如，还缺少单体电芯的拆解规范；大部分标准属于推荐性标准，缺少强制性标准；标准的执行缺少激励机制，如何保障标准落地还需出台相应的政策。