HTB蓄电池NP12-200 规格参数

HTB蓄电池NP12-200 规格参数

HTB蓄电池NP12-200 规格参数

      HTB蓄电池在目前UPS系统中广泛使用的是阀控密封铅酸免维护蓄电池，与传统的需要维护的铅酸蓄电池相比，具有能量体积比大、放电性能好、维护工作量小等特点。但在实际运行当中，由于多方面原因，电池会出现漏酸、外壳变形、容量减小等现象，这不但会使其减小使用寿命，而且还会严重地影响电源系统的可靠性。据统计，在UPS电源系统中有40%-50%的故障是由蓄电池的原因造成的。 的结构与工作原理 以上是蓄电池的结构： 1）阳极（正极）：里面填充的是具有阳极活性物质的二氧化铅（PbO2）。 2）阴极（负极）：里面填充的是具有阴极活性物质的海绵状铅（Pb）。 3）隔板：里面的电解液是稀硫酸（H2SO4）。 4）安全阀： ① 使电池保持一定的内压以提高密闭反应效率。 ② 在电池内部压力正常的情况下，防止外界的空气进入电池。 ③ 当产生过量的气体时，阀门自动打开，防止发生爆炸。 ④ 防止电解液蒸发，避免电池干涸。 5）化学方程式： PbO2+Pb+H2SO4=2PbSO4+2H2O 6）工作原理：电池的充放电过程就是电池内部电能和化学能相互转化的过程。充电时，正、负极由硫酸铅转化二氧化铅、海绵状铅后将电能转化为化学能储存在正极、负板中；在放电时，正、负极由二氧化铅、海绵状铅转化为硫酸铅而将化学能转化成电能向负载供电，上述的化学反应过程由公式来表示。 

其中，Ford Blue将成为燃油车业务主体，负责公司旗下标志性汽车业务的盈利性增长，持续优化成本，精益运营，提升品质，并为福特汽车其它业务单元提供世界的车辆硬件工程和生产制造支持。Ford Model e将加速创新，推出更HTB蓄电池NP12-200 规格参数多具有行业突破性的电动汽车产品，形成规模效益，负责为福特汽车的各个业务单元提供软件、智能网联技术和服务的开发。Ford Blue和Ford Model e将作为独立业务单元运营，但也在一些相关技术和实际应用上进行共享，形成规模化效益来推动运营效率的持续提升。与此前宣布成立的负责商用车和相关服务解决方案的Ford Pro一起，三个全新的业务单元预计将在2023年实现独立运营、自负盈亏。电池网注意到，近日，福特汽车公布了2021年全年财报，2021年全年净收入为179亿美元；将Rivian季度的投资收益重新归类为特殊项目后，公司调整后息税前利润为100亿美元。截至2021年第四季度，福特汽车持有超过360亿美元现金，流动资金达520亿美元，以上指标均包括福特对Rivian的投资收益。截至2021年底，该投资收益达到106亿美元。