ABT蓄电池EFTB12-80 12V80AH机房配套

ABT蓄电池EFTB12-80 12V80AH机房配套

ABT蓄电池EFTB12-80 12V80AH机房配套

蓄电池主要性能:

采用进口全自动电脑控制铅粉机,以严格的自动控制程序保证铅粉氧化度、颗粒的均匀性、稳定性,同时更与电池大电流放电特征相适应。

采用高温高湿固化技术、温湿自动控制技术,通过的风向及流量设计,电池不仅在限度上保证了极板固化的效果,而且保证了每个点极板的均匀性,电池寿命比常规固化明显提高。

真正的绿色环保电源：

电池采用特殊合金作材料，不含对环境有污染和不易回收的锑、镉等物质；同时胶体电池采用了特殊的纳米级胶体物质，即使电池壳破裂也没有电解液泄漏，增加了电池的环境安全性。

蓄电池维护和保养:
在使用UPS供电系统的过程中，人们往往片面地认为蓄电池是免维护的而不加重视。然而有资料表明，因蓄电池故障而引起UPS主机故障或工作不正常的比例大约为1/3。由此可见，加强对UPS电池的正确使用与维护，对延长蓄电池的使用寿命，降低UPS电源系统故障率，有着越来越重要的意义。除了选配正规品牌蓄电池以外，应从以下几个方面入手正确地使用与维护蓄电池：

保持适当的环境温度。

影响蓄电池寿命的重要因素是环境温度，一般电池生产厂家要求的佳环境温度是在20℃～25℃之间。虽然温度的升高对电池放电能力有所提高，但付出的代价却是电池的寿命大大缩短。据试验测定，环境温度一旦超过25℃，每升高10℃，电池的寿命就要缩短一半。目前UPS所用的蓄电池一般都是阀控式密封铅酸蓄电池，设计寿命普遍是5年，这在电池生产厂家要求的环境下才能达到。达不到规定的环境要求，其寿命的长短就有很大的差异。另外，环境温度的提高，会导致电池内部化学活性增强，从而产生大量的热能，又会反过来促使周围环境温度升高，这种恶性循环，会加速缩短电池的寿命。

蓄电池产品优势：

电池壳全部标配阻燃池壳，即使有短路产生火花，也不会对客户机房及设备带来重大损失风险（如火灾或爆 炸）；真正的高锡极板配方保证了电池的深循环寿命和次数；的和极板内化成工艺，极板不易为杂质所污染，能降低电池自放电，保证了电池容量的长期稳定性优于一般产品

安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。

2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。

3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。

极低的内阻：采用进口低内阻隔板及特殊工艺结构，使胶体电池内阻极小、“小电池”充电接受能力好、高倍率放电性能佳。

极低的自放电率：采用进口隔板和优质的原材料及特殊工艺的保证和严格的工艺管理控制，从而使胶体电池具有极低的自放电率，小于3%/月。（普通铅酸蓄电池机械部行业标准每月小于额定容量的15%）

电网为并网供电，电力充足而且完善，供电质量良好，为了节能而在许多场合并不建议使用双变换在线式UPS，而是推荐使用节能工作下的UPS(即CPS)，CPS为EPS设计初期的雏形，基本原理一致。

电力箱变内安装UPS为二次系统提供不间断电源,在铁路电力系统中属于新技术,为铁路电力系统的可靠运行提供了保障。主要作用有以下几个方面:

(1)远动设备RTU使用UPS提供的不间断电源后，铁路一级贯通或综合贯通侧在一路因故障或检修停电时，双切换装置在进行电源切换的过程中,不会导致远动设备短暂失电而停止运行或重新启动。

(2)在铁路一级和综合贯通两路电源均停电的故障情况下,为远动设备和高、低压开关提供电源,实现远程监控功能,极大地缩短了故障处理时间,保障了高速铁路的可靠供电。

(3)为箱变内二次保护系统提供了更加可靠的保护电源。