T-POWER蓄电池NP80-12 参数及规格

T-POWER蓄电池NP80-12 参数及规格

公司格言

“助力客户的成功”是我们的座右铭。

“总是致力于为我们的客户提供更好的储能系统解决方案。”正是这个关键主题驱使 我们不断前进。并且它已经带来了许多的收获：在本行业积极的研发主动性之一，众多的革新，杰出 的产品可靠性，以及细致的路盛人。

在实际和发展和客户定制解决方案过程中我们不仅仅依赖我们已有的知识，与研 发机构和院校的固定的经验交流让我们保持正确的新发展发向。加强与行业伙伴的合作更在经济性优 势和技术性两方面创造了能源概念的依据。

T-POWER蓄电池产品特征

容量范围（C10）：1.2ah~250ah

电压等级：12V；

设计浮充寿命：在25℃±5℃环境下，设计浮充寿命为20年；

循环寿命：在标准使用条件下， 25%DOD循环5500次；

自放电率≤3%/月；

充电接受能力高，节时节能；

工作温度范围宽：-25℃～60℃

搁置寿命：充足电后，在25℃环境下静置存放2年，电池剩余容量仍在50%以上，充电后，电池容量可以恢复到额定容量的。

抗深放电性能好： 100％放电后仍可继续接在负载上，四周后再充电可恢复原容量。

T-POWER蓄电池NP80-12 参数及规格

2017年8月4日，GB／T34015－2017《车用动力电池回收利用——余能检测》、GB／T34013－2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、GB／T34014－2017《汽车动力电池编码规则》三项动力电池国家标准的详细内容正式发布，一直在争议旋涡中的动力电池标准终于尘埃落定。业内人士认为，三项国家标准的出台，尤其是动力电池规格尺寸的统一，有利于动力电池进行规模化拆解回收。

从2017年12月1日起，《车用动力电池回收利用拆解规范》开始正式实施，它对废旧动力电池回收利用的作业程序、存储、管理等方面进行了严格要求，使动力电池回收拆解有了科学的参照。自此，我国动力电池回收开始进入一个新阶段。

从目前看，我国动力电池回收利用标准体系仍需进一步完善，比如，还缺少单体电芯的拆解规范；大部分标准属于推荐性标准，缺少强制性标准；标准的执行缺少激励机制，如何保障标准落地还需制定相应的政策。

动力电池回收利用的激励与约束

环保情怀虽好，但在市场的大环境下，利益可能才是企业从事动力电池回收利用的一个主要驱动力，因此对动力电池回收利用企业给予一定程度的激励并设置约束条件，可能对回收利用的开展有实质性的推动。

业内有人提出，要进一步优化电池梯次利用和储能应用的补贴政策，将动力电池有效回收的因素，纳入财政补贴考虑范畴，同时，给予动力电池梯级利用的研发补贴，引导产学研合作，研究基础性技术与国内厂家共享成果，降低企业回收成本。将动力电池回收利用纳入财政补贴的考虑范畴，这一设想能否实现，还要看相关部门的政策走向。补贴对动力电池回收利用企业来说有着巨大的吸引力，但如果从新能源汽车的推广到动力电池的回收利用，所有的激励和问题只想着用补贴去解决，这无疑是思维上的懒惰，补贴并非解决问题唯一的“灵丹妙药”。

还有一种设想，即由车主承担动力电池回收的相应责任，将新能源汽车车主的动力电池编号纳入社会征信体系，以此杜绝车主私自拆卸电池并在市场上非法出售的行为。社会上失信者有许多，但真正进入黑名单的并不多，因此利用征信黑名单加以控制的设想虽然让车主有所忌惮，表面看具有一定的杀伤力，但能否真正执行下去需要打一个问号。

前不久，国家工信部等七部门印发了《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》，决定在京津冀、长三角、珠三角、中部区域等地区开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作，试点内容包括构建回收利用体系、探索多样化商业模式、推动先进技术创新与应用、建立完善政策激励机制等。T-POWER蓄电池NP80-12 参数及规格业内人士对动力电池回收利用的准入机制、标准体系以及激励和约束机制的建议，需要继续探索，需要未雨绸缪，这样在动力电池退役潮到来之时才能从容应对。