T-POWER蓄电池NP17-12 参数及规格

T-POWER蓄电池NP17-12 参数及规格

公司格言

“助力客户的成功”是我们的座右铭。

“总是致力于为我们的客户提供更好的储能系统解决方案。”正是这个关键主题驱使 我们不断前进。并且它已经带来了许多的收获：在本行业积极的研发主动性之一，众多的革新，杰出 的产品可靠性，以及细致的路盛人。

在实际和发展和客户定制解决方案过程中我们不仅仅依赖我们已有的知识，与研 发机构和院校的固定的经验交流让我们保持正确的新发展发向。加强与行业伙伴的合作更在经济性优 势和技术性两方面创造了能源概念的依据。

T-POWER蓄电池产品特征

容量范围（C10）：1.2ah~250ah

电压等级：12V；

设计浮充寿命：在25℃±5℃环境下，设计浮充寿命为20年；

循环寿命：在标准使用条件下， 25%DOD循环5500次；

自放电率≤3%/月；

充电接受能力高，节时节能；

工作温度范围宽：-25℃～60℃

搁置寿命：充足电后，在25℃环境下静置存放2年，电池剩余容量仍在50%以上，充电后，电池容量可以恢复到额定容量的。

抗深放电性能好： 100％放电后仍可继续接在负载上，四周后再充电可恢复原容量。

T-POWER蓄电池NP17-12 参数及规格

汽车行业作为我国制造业的重要组成部分，历来是两会代表委员热议的话题之一。据媒体报道，今年全国两会期间，全国人大代表周善红就带来了多条针对“新能源汽车动力蓄电池回收利用问题”的建议，包括加快制定法律法规、构建管理体系、加大关键技术研发和推动商业化发展。

无独有偶。在今年广东省两会召开期间，广东省人大代表、深圳市兆方投资控股有限公司总裁张弦也提交了一份名为《关于尽快统筹新能源汽车废旧动力电池回收利用综合体系建设的建议》，建议尽快设立广东省废旧动力电池回收利用综合协调办公室，统一领导全省回收利用工作，协调发改、财政、经信、交通、公安交管、环保、科技、质检等有关委办局参与回收利用的相关工作。

从地方两会到全国两会，人大代表们都纷纷关注新能源汽车电池的回收问题绝非偶然。中国新能源汽车的快速发展有目共睹。根据中国汽车工业协会公布数据显示，2017年，中国新能源汽车销量为70万辆，至此，中国已经达到160万辆左右保有量。新能源汽车创造绿色出行之际，同时带来相应难题。首先，新能源汽车自生产至报废周期内，动力电池要多次消耗。也就是说，动力电池的需求与投放量要几倍、甚至是几十倍于新能源汽车。

如何解决动力电池回收再利用问题，已迫在眉睫。事实上，国家相关部委早已意识到这个问题。就在全国两会召开前夕，工业和信息化部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局7部委联合发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》（以下简称《办法》），将于2018年8月1日施行。在不少业内人士看来，此《办法》的发布将鼓励汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式，合作共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道，旨在加强新能源汽车动力蓄电池回收利用管理，规范行业发展，推进资源综合利用，保护环境和人体健康，保障安全，促进新能源汽车行业持续健康发展。

其实，早在2012年7月出台的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012－2020年）》就明确提出，要制定动力电池回收利用管理办法，建立梯级利用和回收管理体系。此后，我国还先后出台了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》T-POWER蓄电池NP17-12 参数及规格《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》等多项政策文件，致力于新能源汽车电池的回收工作。