驱动力蓄电池200AH-12V 规格及参数

驱动力蓄电池200AH-12V 规格及参数

1.电池可以像常规电池一样直立安装使用，也可以卧式使用

2.电池应离开热源和易产生火花地方，并应避免阳光直射及置于大量有机溶剂气体和具有腐蚀性气体的环境中。其距离应大于0.5m。

3.电池室应具备必要的通风、照明设施，避免安装在密闭设备中或容器中。电池间距在3CM以上。

4.电池均荷电出厂，在运输、安装过程中谨防短路；搬运时不得触动极柱。

5.电池组的安装，因组件电压较高，在搬运、安装、维护时，应使用绝缘工具，配戴绝缘手套等以防电击。

6.电池安装连接前，先用细丝钢刷将极柱击端子刷至出现金属光泽，并保持连接处的清洁。连接时应上紧螺栓，以防接触不良引起电池打火。扭矩规定值：50ah以下电池为4.4n.m50ah以上电池为10.9n.m电池连接时，连接电缆应尽可能短，以防产生过多压降。

7.新旧不同、容量不同、性能不同的蓄电池请勿混用。安装末端连接件和导通电池系统前，认真检查电池系统的总电压及正、负极，以确保安装正确。

8.电池与充电器或负载连接时，电路开关应位于“断开”位置，并连接正确，蓄电池的正极与充电器的正极连接，负极与负极连接。

9.电池请勿用有机溶剂擦拭。如发生火灾，可用四氯货碳之类灭火器。

10.电池安装前，在10℃---20℃、干燥、清洁、通风的环境中存放。存放期距电池的生产期不能超过6个月，否则应进行补充电。

11.电池可在环境温度为-20℃---+50℃条件下使用，但环境温度为10℃---30℃时可获得较长的使用寿命。

12.不要单独增加或减少电池中某几个电池的负载，如：串联使用时的中间抽头作其他电源用。电池使用时，应避免过充电及过放电，否则均会影响电池的使用寿命。

13.电池在安装结束后，投入使用前，需进行补充充电或均衡充电。蓄电池放电后，应立即充电。当蓄电池浮充电压低于2.20V/单格时，应对蓄电池进行均衡充电。充电限流值采用0.1--0.2C10（A）电池组安装应考虑其安装地面、楼板的承载、荷重能力（按建筑图纸要求）

14.电池的浮充电压是指在环境温度为25℃下充电电压值，当温差超过10时，必须修正浮充电压，否则会损伤蓄电池。环境温度升高1℃，应降低电压0.003V/单格；相反则升高浮充电压0.003V/单格当负载变化范围为0---，充电设备应达到1%的稳压精度。

15.至少每年检查一次电池连接部位是否有松动现象，并及时予以调整。运行中的蓄电池（组）不得进行拆、装作业及调整、松动电池连线，以防打火。

16.建议每年对电池进行一次全负载运行，并做好蓄电池动作记录。

17.电池运行中，如发现以下异常：浮充电压异常/裂纹、漏液或变形/温度异常等，应该及时查找故障原因并立即予以更换。

驱动力蓄电池200AH-12V 规格及参数

近期锂电业发生了许多大事件，综合下来，小编发现这些大事件都无一例外地预示着锂电池业的繁华景象：松下全面退出家电圈，原因自然是要为新能源汽车锂电池让位；传统铅蓄电池生产厂家也遭遇到了危机，转型锂电池或许成为唯一出路？

　　撤离家电圈 日本松下全面豪赌锂电池

　　由于松下的新战略支柱业务还处于培育阶段，且松下白电实力还算中上等，业界姑且还将松下算做家电行业的一员。但熟悉松下未来3年战略方向的都知道，未来的松下名号很有可能是“汽车零件巨头”或者是“电池巨头”了。

　　新欢！

　　作为老牌的日系家电巨头，自去年底宣布彻底抛弃等离子电视及面板产业后，松下（Panasonic）的家电巨头头衔已经是“名不副实”了。

　　由于松下的新战略支柱业务还处于培育阶段，且松下白电实力还算中上等，业界姑且还将松下算做家电行业的一员。但熟悉松下未来3年战略方向的都知道，未来的松下名号很有可能是“汽车零件巨头”或者是“汽车电池巨头”了。

　　9月25日，消息传出，松下将收购西班牙的汽车零部件巨头法可赛国际（FICOSA international），预计明年3月份将取得这家公司50%左右的股权，收购金额在200亿~300亿日元之间，未来松下还可能将这家公司纳入旗下子公司序列。

　　公开资料显示，法可赛国际始创于1949年，由集团创始人PujolyTarrago在西班牙巴塞罗那组建成立，至今已在汽车零配件行业具有了50多年的发展历史。法可赛国际目前是欧洲排名前列的后视镜、手动制动器和变速排挡器的制造商。

　　据小编查阅到，松下拟在该公司创立100周年之际，促使整体营收达到10兆日元（约合5619亿元人民币，数据仅供参考）。其中家电事业目标从1.8兆提升至2兆；住宅关联事业从1.3兆提升至2兆；汽车关联事业从1.1兆提升至2兆；B2B解决方案事业从1.8兆提升至2.5兆；设备业务从1.4兆提升至1.5兆。

　　这也意味着5年后，松下家电事业的内部比重将可能低于20%。此次收购法可赛国际，显然只是松下尝试大规模收购欧美汽车零部件厂商的一场前戏。

　　另一方面，松下还与电动汽车巨头特斯拉打得火热。松下正计划与美国特斯拉汽车公司共同在美国建立一家汽车电池工厂，并为特斯拉供应锂电池，预计投资总额将突破1000亿日元（约合56亿元人民币）。

　　众所周知，松下当年收购的三洋电机，并非只有家电，驱动力蓄电池200AH-12V 规格及参数更核心且被松下吸收掉的是三洋电机的电池业务。