SAFT蓄电池12V12AH 铅酸系列详情简介

SAFT蓄电池12V12AH 铅酸系列详情简介

为满足新兴应用领域的要求，以其的制造设备和工艺，新的技术和材料，制造了于移动机械电源的吸附式（AGM）AX系列免维护铅酸密封蓄电池。该系列电池严格遵循国际电池标准生产，不仅了深循环放电和快速充电的能力，而且也提高了使用的安全性和可靠性,对设备和环境均无腐蚀遵循标准/ 产品设计符合IEC 60896/21-22/ 按照1999年发布的欧洲电池商会(Eurobat)指引,本系列产品属于"长寿命"类别/ 符合Telcordia SR-4228标准/ 获得UL认证(UL标准1989)/ 根据美国《DOT 条例49》及国际民航组织ICAO和国际航空运输协会IATA《包装指示806》，被批准为适于海陆空运输的非危险品

功能性随机振动测试  IEC61373，第8节   10分钟三维方向振动，频率 5-150Hz，0.046-0.1g重力加速度；/ 长时间随机振动测试 IEC61373，第9节 5小时三维方向振动，频率5-150Hz，0.36-0.8g重力加速度；/ 冲击测试   IEC61373，0节 30毫秒三维方向冲击，冲击强度 3.06-5.1g重力加速度。动力电池使用请注意以下几点：/ 移动使用时，应于电池周围加防震垫以保护电池；/ 为准）。非晶体硅薄膜组件企业的生产检验能力不低于，薄膜组件企业的生产检验能力不低于30MWp。

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在许多人看来，电动汽车目前所面临的技术问题并不是一项难以逾越的障碍，因为随着科技的发展，大多技术问题都会在不久之后得以解决。重要的是，电动汽车不仅仅对环保十分有益，而且还能够解决传统汽车对于石油的依赖问题，它普遍被认为是未来汽车行业发展的趋势。

　　根据调查显示，在对不同类型的绿色动能汽车认可度方面，有23.8%的用户看好纯电动汽车的发展，仅次于排在榜首的油电混合动力汽车。而油电混合动气汽车实际上也会用到电力驱动的技术，综合来看，电动汽车的市场认可度非常高。

　　在全球都认同电动汽车、并全力发展电动汽车产业的前提下，中国的电动汽车行业也需要跟紧脚步，不能等到别人的技术发展起来之后再图发展。在传统汽车技术方面，我们已经远远落后于欧美等国家，而在电动汽车的技术方面，所有国家的技术起步点都是从零开始，这是我们追赶和超越的好时机。

　　蓄电池的自动化生产

　　为了促进电动汽车的增长，中国政府计划在2020之前对汽车替代驱动方案投资约110亿欧元。对于电动汽车的大规模生产，电动汽车蓄电池的自动化生产将发挥怎样的作用？2012年10月13日至10月20日，自动化技术专家费斯托公司和德国西南部电动汽车技术群体的其他成员将访问中国。届时，他们将与中国企业界的代表直接对话。代表团由巴登-符滕堡州财政部部长，联邦州议会议员尼尔斯·施密特（NilsSchmid）博士带队。

　　除了费斯托，技术群体中另外还有约40家合作伙伴将参与本次中国之行，他们分别来自工业界、各大高校和研究机构。截至2015年将有一百万辆“新能源汽车”行驶在中国的道路上，因此本次出访的重点在于了解中国电动汽车领域的新研发水平，以及中德双方建立合作的事宜。

　　费斯托是德国西南部电动汽车技术群体的成员，自2012年3月以来积极参与于包括多个研发课题的“生产技术创新”项目。专家认为电动汽车行业成功增长的关键因素之一是蓄电池自动化生产。企业的项目合作伙伴有Schunk（雄克公司）、Drr（杜尔集团）、ads-tec、teamtechnik（帝目机械设备有限公司）等德国企业以及卡尔斯鲁厄理工学院（KIT）。专家们认为，成功实现上述目标的关键因素在于电动汽车蓄电池的自动化生产。来自费斯托公司业务发展部的奥立弗·克莱恩（OliverKlein）先生解释说：“自动化技术是实现大规模批量生产蓄电池，并确保稳定的高质量的必要条件。为此，我们与合作伙伴开展了深入的研究。在这个项目中，费斯托专注于开发在蓄电池组中借助真空传输高速抓取单个电池的解决方案。”

　　自动化技术专家费斯托以气动和电驱动技术为基础，为客户提供各种创新型解决方案，实现可靠而经济的批量生产。奥立弗·克莱恩（OliverKlein）先生说：“这些自动化技术方案不仅可以应用于电极板的和电池单体或蓄电池组装的生产，SAFT蓄电池12V12AH 铅酸系列详情简介还可用于电动汽车发动机关键零件解决方案的生产工艺。”