金狮蓄电池ST12-7 ST系列详情简介

金狮蓄电池ST12-7 ST系列详情简介

蓄电池系列产品特性：

槽式化成保证电池达到 容量,并使电池均衡性达到 化。

高可靠的极柱双重密封结构，其抗冲击性能及密封性能大大提高，确保电解液不会渗出，提高了产品的可靠性。

，内置国内 防爆虑酸片安全阀，具有 的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。

 采用超纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液，具有内阻小，高倍率特性好、充电接受能力强的特点。

采用 工艺技术（合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺），确保产品良好性能。

蓄电池主要特点：

●针对USP应用所设计

●寿命长（25摄氏度浮充使用，设计寿命高达5~8年）

●更安全（壳体采用阻燃材料，产品通过UL安全认证）

●自放电小（存储时间长达1~2年）

●密封性好（密封反应 达99.9%以上）

●服务 （3年保修，品质保证）

金狮蓄电池ST12-7 ST系列详情简介

比容量采用扣式CR2032型电池评价结果，循环寿命采用18650型评价结果。

　　1.钴酸锂比容量≥150Ah/kg，热分解温度≥200℃，磁性不纯物含量≤100ppb，循环寿命300次且容量保持率≥80%；

　　2.锰酸锂比容量≥95Ah/kg，热分解温度≥230℃，磁性不纯物含量≤100ppb，循环寿命300次且容量保持率≥80%；

　　3.磷酸铁锂比容量≥140Ah/kg，热分解温度≥250℃，循环寿命800次且容量保持率≥80%；

　　4.三元材料比容量≥150Ah/kg，热分解温度≥200℃，磁性不纯物含量≤100ppb，循环寿命300次且容量保持率≥80%；

　　5.其它正极材料性能指标可参照上述要求。

　　磷酸铁锂为正极材料的路线一直是我国锂离子电池技术发展的主流，而目前三元材料及锰酸锂材料概念大热，特别是三元材料应用在国内慢慢热了起来，这很大程度上是由于其较高的比容量恰好符合电动汽车企业的需求。然而安全性还是不能忽略，这就要求相关企业需综合考虑各种因素，推出符合要求的高质量产品。

(一)企业及项目建设应符合《安全生产法》等相关法律、法规、标准要求，当相关要求不一致时，应执行更加严格的安全标准或规范。

　　(二)企业设立安全管理部门和专职安全岗位，加强职工安全生产教育培训和隐患排查治理工作，建立、健全、落实安全生产责任制，设立相应的安全台账制度，具有产品安全质量追溯手段，具有对产品的安全关键原材料、关键元器件质量、关键工艺环节控制措施。开展安全生产标准化建设并达到三级以上。

　　(三)企业设计、生产、储存、运输和使用、回收电池应符合相关法规、安全要求和标准，积极采取相应各环节安全控制手段，通过锂离子电池相关安全认证。航空运输的锂离子电池，应符合国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》和中国民用航空局《中国民用航空危险品运输管理规定》的相关要求，符合《锂电池航空运输规范》(MH/T1020)和《航空运输锂电池测试规范)(MH/T1052)。

　　(四)企业对于可能产生着火、爆炸、冒烟等危险场所应采取必要的防火、防爆、通风等措施，配备相关的人身防护用具，并制定相关人员的培训考核制度。

　　就在前不久，今明阳大火事件留下惨痛的教训，更可怕的是工作人员所处的生产环境恶劣，没有受到有效监督。另外一点没有对工作人员给予相关培训，时候采访到的受伤人员称每天生产的电池在充电环节，时常出现自燃的电池。这种现象早已习以为常了，并没有认识到问题的严重性。该规范中提到的安全管理是重要的，因为受市场向好的影响，必定有许多企业加大生产力度，电池的安全管理和必要的员工生产安全意识的培养是有必要的。

　　此外，美联航近期出台了更为严格的锂离子电池运输规定，相信随后国际民航组织和中国民用航空局也会出台更严格的规定。金狮蓄电池ST12-7 ST系列详情简介该规范强调这点也是基于锂离子电池产能爆发的判断，安全问题应该被提到更高的层级。