云腾蓄电池17AH-12V 阀控式储能系列

云腾蓄电池17AH-12V 阀控式储能系列

铅酸蓄电池特性：

免维护：采用 的气体再化合技术（GASRECOMBINATION）不必定期不加水或硫酸，整个寿命期无需补液维护。

安全：采用可自动开启、关闭的安全阀（VRLA），防止外部气体被吸入蓄电池内部而破坏蓄电池性能，同时可防止因充电等产生气体而造成内压异常使蓄电池遭到破坏。去密闭电池在正常浮充状态下不会有电解液及酸雾排出，对人体无害。

任意方向性：特别隔膜（AGM）牢固吸附电解液使之不流动，电池无论立方还是卧放能正常使用。

寿命长：在20℃环境下，FM系列电池浮充寿命可达3—5年，GFM系列电池浮充寿命可达10—15年。

方便经济：蓄电池放不需要有耐酸防腐措施，可与电子仪器设备同致一室。

池膨胀及破裂。 2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电 池膨胀及破裂,开路电压正常。4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀 及破裂,开路电压正常。5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放 电要求的电阻),恢复容量在75%以上。6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开 路电压正常,容量维持率在95%以上。7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。

云腾蓄电池17AH-12V 阀控式储能系列

为了更好、更有效地开展工作，就要找准定位。总书记在党的十九大报告中明确提出“打造共建共治共享的社会治理格局”，为新时代社会治理机制创新和体系完善指明了方向，也预示了团体标准将在行业管理中发挥愈发重要的作用。

近年来，新能源汽车进入高速发展阶段，智能网联汽车也进入产业化发展阶段。汽车行业在百年未有之大变局中，行业与新兴技术融合发展和转型升级步伐加快，对新兴领域和相关领域的标准需求越来越多，同时，行业竞争加剧，企业对产品的质量、品牌等越发重视，这些都为汽车行业标准化创新和团体标准的研究制定提供了良好的契机。

中汽协会的行业标准化和团体标准工作主要是以行业发展需求为导向，充分发挥行业组织的组织资源优势，重点聚焦节能与新能源汽车、智能网联汽车和行业企业关注的相关领域，为行业转型升级和高质量发展提供有力的支撑。

二是着力开展体系建设。

协会的团体标准工作前期主要在标准化创新制定建议和制订流程方面，同时着手开展标准法规调研和基础研究，以及标准法规工作规划的制定等工作。协会自开展标准工作以来，先后制定了《中汽协会标准法规工作纲要》《中汽协会标准法规委员会委员会工作指南》《中国汽车工业协会标准法规工作条例》《中汽协会标准制修订管理办法》《中汽协会标准法规工作委员会调整方案》《中汽协会标准法规工作委员会委员会管理办法》和《中汽协会下辖委员会设置方案》等相关管理文件，不断建立健全标准法规制度建设。

2020年开始，依托协会的分支机构，组建了中国汽车工业协会标准法规委员会相关委员会。截至2021年11月，协会已经完成了25个委员会的组织和建立工作，覆盖汽车产业各个领域，构建了500余名标准专家队伍，与会员体系形成立体构架。同时，以产品为划分，组建了乘用车领域和商用车领域的标准工作组，及时了解行业诉求和需求，研究、应对重点领域的标准法规问题。

三是稳步做好团标研究制定。

秉着团标先行先试，按需制定，服务行业的原则，中汽协会标准法规委员会稳步做好各项团标的研究制定工作。2018年－2020年，中汽协会共发布团体标准24项。截至2021年12月上旬，共完成了89项团体标准立项，覆盖节能和清洁汽车、新能源汽车、智能网联汽车领域及零部件领域，特别是新能源汽车及动力电池和燃料电池、充换电基础设施、智能网联汽车、专用车和旅居车、甲醇汽车及汽车零部件再制造、“领跑者”标准评价、汽车SOA基础软件系列标准的预研和标准制定。2021年，完成了19次团体标准挂网公开征求意见，共涉及66项团体标准；组织专家审查团体标准送审稿50余项，其中报批了48项，云腾蓄电池17AH-12V 阀控式储能系列发布了45项，2021年底预计还有5项以上团体标准报批发布，2021年发布团体标准数量将超过50项。