驱动力蓄电池12AH-12胶体太阳能电池

一.从铅酸蓄电池的工作原理出发，了解驱动力电池内压过高引起的电池外壳爆炸。 特别是在充电结束时，由于过度充电，水分解成氢和氧。充电过程中短路、严重硫化和 电解液温度急剧上升会导致大量水分蒸发。此时，如果充液孔盖的通气孔堵塞，则因气体过多而无法堵塞。而溢流时，电池的内部压力会升高得很高，这首先导致电池槽变形 。当内压达到一定水平时，会从电池盖的接合处或其它薄弱点处爆裂。这是一个物理过 程。当电池内压高于0.25mpa时，电池会发生爆裂，爆裂点位于热空气的接合处或应力集中的拐角处。 二.氢致电池爆炸电池的爆炸 H2和O2混合气体的爆炸下限为96％4％H 2的混合气体通过的H2的混合气体和空气的 爆炸极限量为4％H 2 -74％的混合气体的体积。如果超过80％的充电的用于水的电解量，电池内部的H 2含量小于爆炸范围，当在空气中或在电池爆炸极限氢的累积量，就会形成一个更大的爆炸遇明火，这是一种化学反应。研究发现电池爆炸所属支爆炸性的反应 。这种爆炸发生在过充电的许多情况下，如果电池内部极，焊接焊接点通过墙壁等的存在下，较高的电池的爆炸的可能性。一个合格的电池自热爆炸反应不正常的使用条件下发生。当电池的充电电压低于14.4V汽油车，柴油车比28.8V，在着火条件并存更高，可能会发生爆炸。由车辆电池爆炸的检查，就发现大多数稳压器是有缺陷的，该电池过充电状态严重。 三.由于蓄电池排气孔堵塞，蓄电池首先爆裂，引起蓄电池冲击，极性连接产生火花，形成爆炸。