防汛2寸柴油自吸泵YT20DP

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  一、底阀由阀体、阀盖、阀瓣、密封圈和垫片等部件组成，英文名称Foot Valve或Bottom Valve，属于止回阀的一种，安装在泵吸入口管路低端，用于防止停机后吸入管路中的水排空。止回阀通常不能承受高压，但是泵停机后出水侧的水回流会产生很大的压力，为防止底阀被破坏，有的底阀上安装有泄压管。

  底阀非自灌式离心泵在启动前，泵内必须灌满水才能启动。底阀主要应用于非自灌式离心泵抽水场合，安装在吸入管路底端，完全淹没在水中。底阀具有止回功能，吸入管路中的水只能向泵入口方向流动，不能返回吸入池，首次泵启动时需要灌水，以后就不需要灌水了（事实上由于底阀的密封、加工质量问题，再次启动也需要补一定的水量）。

据目前发展趋势，特殊用途的泵，会比一般用途的泵所占比例还要进步。早在20世纪初，汽油自吸泵柴油自吸泵污水泵由美国首先研制成功，用它来代替深井泵。随后，西欧各国也接踵进行研制，并且不断加以改进，逐步完善。如德国的莱茵褐煤矿，使用各种汽油自吸泵柴油自吸泵污水泵2500多台，容量挺高的达1600kW、扬程410m。我国的汽油自吸泵柴油自吸泵污水泵是20世纪60年代，发展起来的

柴油机自吸泵的结构类型很多，其中，外混式另一方面，被叶轮排到气水分离室中的水又经左右回水孔流回到叶轮外缘。左回水孔流回的水在在压力差和重力的作用下，射向叶轮槽道内，并被叶轮击碎，与吸入管路来的空气混合后，甩向蜗壳，真空泵液下泵计量泵齿轮泵耐腐蚀泵耐酸泵消防泵向旋转方向流动。然后与右回水孔流来的水汇合，顺着蜗壳流动。由于液体在蜗壳内不断冲击叶栅，不断被叶轮击碎

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  机手应首先检查油箱中柴油的存量，是否用光了，进咽油管是否离开油面；二是检查油箱出气口是否被堵塞，致使油路形成真空负压而无法供油，然后将喷油泵中的放气螺钉松开，用手油泵泵油，如有大量气泡或油沫出现，并感觉供油不畅快，说明低压油路也被堵塞，这时应检查粗、细柴油滤清器是否堵塞，油管是否有裂纹、碰瘪；各油管接头处垫圈是否忘记安装，或垫圈是否已损坏，造成泄漏或进气。

内混式的自吸泵，工作原理与外混式自吸泵相同，其区别只是回水不流向叶轮外缘，而流向叶轮入口。内混式自吸泵在启动时，须打开叶轮前下方的回流阀，使泵内液体流回到叶轮入口。水在叶轮高速转动的作用下与吸入管来的空气相混合，形成气水混合物排至分离室。在这里空气排出而水又从回流阀返回到叶轮入口。如此反复进行，直至空气排尽，吸上水来。　　自吸泵的自吸高度，与叶轮前密封间隙、泵的转数、分离室液面高度等因素有关。叶轮前密封间隙越小，自吸高度越大，一般取为0.3~0.5毫米;在间隙增大时，除自吸高度下降外，泵的扬程、效率均降低。

装在可移动的小车上，宜于野外作业。　　自吸泵的工作原理是什么?普通伊藤柴油自吸泵，若吸入液面在叶轮之下，启动时应预先灌水，很不方便。为了在泵内存 水， 吸入管进口需要装底阀，泵工作时，

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