MAX蓄电池M12-40 12V40AH电源主机

MAX蓄电池M12-40 12V40AH电源主机采用进口全自动电脑控制铅粉机，蓄电池以严格的自动控制程序保证铅粉氧化度、颗粒度的均匀性、稳定性，同时更与电池大电流放电特征相适应。

那些上当受骗者的控诉和谩骂声不绝于耳,而这些人本想借此谋生改善生活状况,不料因此陷入困境,对这个行业彻底丧失信心,让更多的电池消费者越发觉得这是骗人的把戏,无形中给后来进入蓄电池修复的从业者增加了难度。

 寿命长 采用耐腐蚀性好的特殊铅钙合金制成的极板，可以存在较长的浮充寿命；  采用不凡电动车电液，增多电池酸批准书，防止电液分层，禁止极板支晶短路，确保电池使用寿命长。 电动车电池是在阀控式密封铅酸蓄电池技术手段的基础上完成了短寿命化。所以12V系列电动车电池贪图寿命为10年（25℃）；2V系列电动车电池意图寿命为15年（25℃）。 ⑵ 自放电少 使用不凡铅钙合金制成的板栅，将自放电知觉限定到小，可长久糊口生涯。 ⑶ 护卫容易 因为浮充电时，电池外部发生的氧气大有浸礼被拙见板吸收还原成电解液，基本上没有电解液的减少，所以完全不用象一样平常蓄电池那样测低血压电解液的比重与补水。 ⑷ 安设简单 电池立式、侧卧安装使用都可，无电液渗漏之患，而且在正常充电进程中电池{title}不会孕育发生酸雾。

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1、阻止正极脱落，由于采用纳米级气象级高导多聚硅酸盐高结晶聚合物电解质，有机物与无机酸共同

起作用，无机硅晶提高了正极板表面的压力，阻止正极活性物质的软化脱落，从而进一步延长电池的使

用寿命。所以12V系列铅晶电池设计寿命为18年（25℃）；2V系列铅晶电池设计寿命为20年（25℃）。

2、板栅更耐腐蚀，采用专用重型多元银合金，使板栅耐腐蚀性更好，使寿命更长；

3、气体复合效率高，水耗少，由于采用专用重型银元素的多元合金和由于采用纳米级气象级高导多聚

硅酸盐高结晶聚合物电解质，大幅度降低合金电阻，提高了氢的过电位，达到极小的气化速率，更高气

体复合效率，使寿命更长。

4、极化减小，铅晶电池的特殊工艺过程 所采用的材料和配方保证形成多微孔结构的电极。增加了表面

积和电极与电解质的反应界面。并由此降低了电极的电流密度，减小了电极的极化，提高了电极的活性

物质利用率。增加了电池放电电压和输出功率，从而有效地提高了电池性能，并且延长了电池的使用寿命。

保全消防解决方案

蓄电池需经常检查的内容如下：

1. 端电压；

2. 连接处有无松动、发热、腐蚀现象（应及时清理，做好防锈措施）；

3. 电池壳体有无渗漏和变形；

4. 极柱、安全阀周围是否有酸雾逸出(结霜现象)。

二、 初次使用

　　密封电池在使用前不需进行初充电，但应进行补充充电。补充充电应采用限流恒压充电方法，充电电压应按说明书规定进行，一般情况下（电池存放不超过半年，环境温度25℃时）补充充电的电压和充电时间如下：

循环应用

无内燃机之机器设备需利用外部电源将电力储存於二次电池，APC电池性能在机械运作时其动力完全由电池供应。故其表现主要取决於电池设计的额定容量高低与循环寿命长短。

高放电需求解决方案

汽机车起动应用

除基本的汽机车引擎起动外，现今新式汽机车之电子配备负载皆愈来愈吃重，因此需要高起动能力与低自放电的电池以帮助车辆正常运作。

汽机车解决方案