AOT蓄电池6-GFM-24 12V12AH\20HR参数规格

AOT蓄电池6-GFM-24 12V12AH\20HR参数规格蓄电池是一种能量转化与储存的装置，它通过反映将化学能或者物理能转化为电能。电池即一种化学电源，它由两种不同成分的电化学活性电极分别组成正负两极浸泡再能提供媒体传导作用的电解质中，当连接在某一外部载体上时，通过转换其内部的化学能来提供电能。电池是一种能量转化与储存的装置，它通过反映将化学能或者物理能转化为电能。

情况

　　⑴ 防止将电池与金属容器间接，应接纳防酸和阻热质料，不然会惹起冒烟或熄灭。

　　⑵利用指定的充电器正在指定的前提下充电，不然会惹起电池过热、放气、泄露、熄灭或分裂。

　　⑶不要将电池安装正在密封的装备里，不然会使装备。

　　⑷将电池运用医护装备中时，存候装主电源外的后备电源，以避免主电源生效。

　　⑸将电池放正在能发生火花装备的天，不然火花大概会惹起电池冒烟或破碎。

　　⑹不要将电池放正在热源四周（如变压器），不然会惹起电池过热、泄露、熄灭或碎裂。

　　⑺运用中电池数量一只时，请确保电池规格及参数完整，尽量品牌同一批次。确保电池间衔接无误，且与充电器或负载毗连无误，不然会引发电池分裂、熄灭或电池伤害，某些状况下还会伤人。

　　⑻电池普通较重，出格别让电池砸正在脚上。

　　⑼电池的指定运用。超越此范畴会引发电池损伤。

　　电池的正常操纵为：77.F（25℃）

　　电池放电后（装正在中）：5.F到122.F(-15℃到50℃）

　　充电后：32.F到104.F(0℃到40℃）

　　贮存中：5.F到104.F（-15℃到40℃）

　　⑽不要将装正在机车上的电池放正在高温下、直射阳光中、火炉或火前，不然会形成电池走漏、起火或分裂。

　　⑾不要正在的天电池，能够会惹起电池短路。正在多尘情况中利用电池时，应按期电池。

电池即一种化学电源，它由两种不同成分的电化学活性电极分别组成正负两极浸泡再能提供媒体传导作用的电解质中，当连接在某一外部载体上时，通过转换其内部的化学能来提供电铅酸蓄电池。蓄电池是电池中的一种，它的作用是能把有限的电能储存起来，在的地方使6V4AH应急灯蓄电池用。它的工作原理不是把化学能转化为电能。可按每一次充电充好后继续使用，若不够可按此法重做一次。AOT蓄电池6-GFM-24 12V12AH\20HR参数规格AOT蓄电池6-GFM-24 12V12AH\20HR参数规格AOT蓄电池6-GFM-24 12V12AH\20HR参数规格AOT蓄电池6-GFM-24 12V12AH\20HR参数规格AOT蓄电池6-GFM-24 12V12AH\20HR参数规格AOT蓄电池6-GFM-24 12V12AH\20HR参数规格

蓄电池结构特点

　　狭长形结构设计：单体排列为2×3结构，利于散热；

　　接线端子置于前部：安装、连接、维护方便；

　　前部集中排气系统：将电池内部产生的气体排出电池室外；

　　电解质：呈凝胶状态，电解液无分层、电池循环性能好；电解液密度低、减缓对板栅腐蚀，电池浮充寿命长；

　　凝胶剂：采用德国进口气相二氧化硅，分散性能好，性能稳定；

　　极板：放射状筋条设计、涂膏式活物质，大电流放电性能好；

　　隔板：欧洲进口PVC-SiO2胶体电池专用隔板，内阻小，孔率高，使用寿命长；

　　过量电解液设计：电池电解质载液量高，充满极板、隔板和壳体型腔，电池散热好，不易发生热失控现象；

　　电池壳体：槽、盖加厚设计，采用抗冲击、耐震动的ABS材料，运输、使用中无漏液、鼓壳等危险，安全可靠。UPS电源通常为一些重要负荷（如计算机设备）提供不间断电源，保证重要负荷的持续不间断供电，但实际运行工况下常常出现市电不稳定、闪断、甚至中断现象，为了避免出现UPS电源设备输入不可用的故障，进而造成IT设备失电的后果，此时UPS设备的后备电源——蓄电池可以挽回IT设备因失电造成的损失。

(3)免蓄电池的工作状态下的浮充电压应为1.05Un，均充电压应为1.1Un(Un为蓄电池组的额定电压)，主充电电流应为电池组额定容量的0.1倍，如有偏差应及时。(4)应加强巡视检查充电器与蓄电池组连接的熔丝，以防止电网在丰、枯水期因电压波动而影响充电器的正常工作。如电网电压变化时，因调节直流侧电压的交流电抗变压器的电抗至很大值。这会造成电抗变压器大电感感生出非常大的电势而产生过电压将熔断熔丝。如不及时更换，将引起蓄电池过放电。(5)应定期对蓄电池组进行补充电。由于电池制造上的差异，使电池在浮充电中自放电等情况有所不同，使电池的浮充电压等特性产生不均匀。

电池组一致性好

》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。

①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制；

②总装前再逐片极板称重分级（≥38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对一致性；

③定量精确注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能；

④下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的一次配组；

⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测，经过7～15天的“时间考验"，出库时再检，能有效检出下线时难以检出的极个别疑虑电池；

⑥出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组