双登蓄电池6-GFM-150 12V150AH更换技术报价

双登蓄电池6-GFM-150 12V150AH更换技术报价免过充过放电。

搬运，设备，运用进程中应防止电池正，负极短路。 

申盾UPS电池(申盾蓄电池)铅酸蓄电池运用留意事项 

拆装 申盾电池应由人员完成，若因机械损坏电池电液沾到了皮肤或衣服上。立即用清

水冲刷。假如溅入眼睛，要赶快用很多的清水冲刷并立即上医院治疗。

电池停搁6个月以上，运用前有必要进行补充电。

运用前注意事项

⑴ 确保在电池和设备之间和周围进行充分的缘办法。不充分的缘办法或许引起电击、短路发热、冒烟或焚烧。

⑵ 充电运用充电器，直接连在直流电源或许会引起电池走漏、发热或焚烧。

⑶ 因为自放电，电池容量会缓慢削减。在贮存长时刻后运用前，请从头对电池充电。

注意事项

运用环境与安

⒈铅酸蓄电池运用在自然通风良好，环境温度在25±10℃的作业场所。

⒉铅酸蓄电池在这些条件下运用将非常安：导电衔接良好，不严重过充，热源不直接辐射，保持自然通风。

装置注意事项

⒈蓄电池应脱离热源和易产生火花的当地，其安间隔应大于0.5m。

⒉蓄电池应避免阳光直射，不能置于很多放射性、红外线辐射、紫外线辐射、有机溶剂气体和腐蚀气体的环境中。

⒊装置地面应有满足的承载能力。

⒋因为电池组件电压较高，存在电击风险，因而在装卸导电衔接条时应运用缘东西，装置或转移电池时应戴缘手套、围裙和防护眼镜。电池在装置转移过程中，只能运用非金属吊带，不能运用钢丝绳等。5.脏污的衔接条或不紧密的衔接均可引起电池打火，乃至损坏电池组，因而装置时应仔细查看并铲除衔接条上的脏污，拧紧衔接条。

⒍不同容量、不同功能的蓄电池不能互连运用，装置结尾衔接件和导通电池体系前，应认真查看电池体系的总电压和正、负，以确保装置正确。

⒎电池外壳，不能运用有机溶剂清洗，不宜运用干粉灭火器，主张运用二氧化碳灭火器熄灭电池火灾。

⒏蓄电池与充电器或负载衔接时，电路开关应位于“断开”方位，并确保衔接正确：蓄电池的正与充电器的正衔接，负与负衔接。

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　　1）将电池固定好，防止受振荡和冲击。将电池固定在机器内部今后，长时刻运用时，请勿倒立运用。固定电池时，留意不要将固定电池用的设备（或粘用标识）压住上盖，上盖下面有排气阀。假如压住掩盖在排气阀上的上盖，电池内发生的气体就不能逸出。

　　2）由于电池在充电或存放进程中会发生易燃性气体（氢气），所以不要把电池放置在有火花的当地

　　3）不要运用密闭容器和具有积存易燃气体结构的容器盛装电池。为防止积存易燃气体，请运用上、下带有通气孔的电池容器。如积存易燃气体，起火时会毁坏NP电池的容器。

　　4）把电池放入设备内运用时，为防止电池的温度上升，好把电池设置在机器的下部，并且在摆放电池时，要使电池之间的温度差在3℃以下，还要考虑容器的换气孔等等。别的，防止电池触摸机器的内壁或相互触摸。

　　5）不要将电池放置在发热物体周围（如变压器等）。

　　6）运用多个电池时，留意爱乐电池间的连线正确无误，留意不要短路。

　　7）接线时，留意不要把极性搞错。把NP电池接到充电器或负载上时，要先把线路的开关处于关闭状况。运用螺栓衔接24Ah及以上电池铅合金端子时，应先在端子上涂上防锈剂（凡士林），须按下表扭矩值拧紧。如不够紧，出现松动，大电流流过时会出现火花、危险。衔接今后，在螺栓螺母及衔接导体的触摸处薄薄涂上一层防锈剂。

影响铅酸蓄电池寿数的环境要素

　　1、环境温度

　　铅酸蓄电池正常工作的温度是20-4口℃，佳工作温度是25℃.当温度每升高5℃，蓄电池的运用寿数下降10%，且简单发生热失控.

　　2、环境湿度

　　铅酸蓄电池的工作湿度应该在5^--95%《不结露)之lad,境湿渡过高，会在蓄电池表面结露，简单出现短路;PF境湿渡过低，简单发生静电.

　　3、尘埃

　　尘埃过多，简单使铅酸蓄电池短路，安全阀梗塞失效.

　　无法充电

　　12V铅酸电池的停止放电电压为10.5伏，假如强行放电至停止电压以下，荷贝克蓄电池就有极大的机率失去再充电才能。电动车的操控器内都有一个保护装置，当荷贝克蓄电池到达停止电压时，保护装置会强行断开电路，但假如这个保护装置出现上漂移时，或许断电后电池出现电压上升，保护装置就无法正确判别。

　　荷贝克蓄电池自行放电

　　充足电的荷贝克蓄电池放置不用，逐渐失去电量的现象，称之自行放电。自行放电是不行防止的，在正常状况下，每天放电率不该逾越0.35%~0.5%。荷贝克蓄电池自行放电的首要缘由：(1)极板或电解液中含有杂质，杂质与极板间或不同杂质间发生了电位差，变成一个部分电池，通过电解液构成回路，发生部分电流，使荷贝克蓄电池放电。(2)隔板分裂，招致正负极板短路。(3)荷贝克蓄电池壳表面上有电解液或水，在极桩间成为导体，招致荷贝克蓄电池放电。(4)活性物质凋谢过多，并堆积在电池底部，使极板短路构成放电。

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