耐持蓄电池NQ17-12 12V17AH电力通电

耐持蓄电池运用范围： 

船舶设备 

紧急照明系统 

备用电力电源 

大型UPS 

发电站 

铁路系统 

发电站电力系统 

交换机电器 

计算机不间断电源 

无线电通讯系统

铅酸蓄电池的缺乏

 耐持蓄电池NQ17-12 12V17AH电力通电

　　能量密度偏低传统的铅酸蓄电池质量和体积能量密度偏低，能量密度只有为锂离子电池的1/3左右，氢镍电池的1/2左右，并且体积较大，不适宜在质量轻、体积小的场合使用。未来，铅酸蓄电池能量密度仍有较大的提高空间，尤其是泡沫碳等选用新材料、新技能的铅酸蓄电池。

经常会对高端UPS的容量产生错误的、或是过低或是过高的预计，其结果可能会导致采购成本过高、无法满足负载需要或造成资源、空间及能源浪费等情况。模块化UPS通过可扩充的模块结构有效的解决了这一问题，它可以帮助用户在未来发展不明确的情况下分阶段进行建设和投资。

系列蓄电池放电仪是专为通信-24V/48V电池组、电力系统110V/220V电池组、铁路机车96V电池组、UPS用户的380V/500V/600V电池组的核容放电维护而设计的新型高科技智能产品，为使用蓄电池的用户提供一个安全、可靠、快捷便携的恒流放电容量检测工具。

       该仪表可根据电池组容量按照多种放电率来设置放电电流，对蓄电池组进行核对放电测试，准确得知电池真实容量，找出电池组中落后或劣化的单体电池。

当一经充电之电池若经长时间贮存，则其容量将逐渐削减，并成为放电状态，此种现象称为自放电，且这现象是无法防止的。即便电池未运用过，也会因电池内部起化学及电化学反应而构成自行放电，现将铅酸蓄电池的自行放电之情况分述如下：

A．化学要素 不论是阳板(PbO2)仍是阴板(Pb)的活化物质，都需经分化或逐步与*反应(电解液)，而转变成较稳定之*铅，这个进程也便是自行放电。

B．电化学要素由于不纯物质的存在，电池内部会构成部分电路或与两极发作氧化还原反应，而构成自行放电。力能电池电解质因杂质含量极低，因而自放电量非常小，这源于电池的超强坚持特性。

（2）电池的自放电与贮存温度有着亲近的联系

电池放电后应立即充电，不可将电池在放电后长时间放置；不需求用的电池放置一段时间后应进行重复弥补电，直至容量康复到贮存前的水平。

当容量仅为或低于额外容量的40%时（开路电压25℃时低于6.3V/12.63V），运用均衡充电以使容量康复。

　　循环寿数偏短传统铅酸蓄电池循环寿数较短，理论循环次数为锂离子电池1/3左右。铅酸蓄电池的循环寿数提高的空间依然比较大，特别是新材料、新结构和新技能的铅酸蓄电池，如双极性铅酸蓄电池、铅碳电池等。

　　产业链存在铅污染风险铅是铅酸蓄电池的首要原材料，铅占电池质量的60%以上，全球铅酸蓄电池的用铅量占总用铅量的80%以上。铅为重金属，铅酸蓄电池制作产业链(包含原生铅冶炼、电池制作、电池收回、再生铅冶炼)存在较高的铅污染风险，办理不善会对环境造成污染和对人体健康发生危害。

    近年来，公司的不间断电源产品成功地应用于西昌卫星发射基地、北京地铁工程、北京奥运新闻中心和奥运鸟巢场馆，以及第21届世界大学生运动会、第十届全国运动会、广州亚运会场馆等重大项目。安防产品在东莞市的科技强警工程和广东省公安厅交通办理系统的车载移动报警设备投标中相继中标。

“每年因电动车引发的火灾超过5000起。咱们在商场调查中发现，电动车火灾大多是因为电气线路短路、超负荷、插接件电阻过大、元器件高温等引发的，其间约有80%发作在电动车充电中。”该公司营运长边建元说，推出同享电池的初衷，便是为了充电中的火灾隐患。第二个是铝离子电池。现在许多轿车不能用的铝离子电池，至少还有百分之七八十用于储能。铝离子电池的优势便是能量密度和功用密度都很高，它的寿数关于储能来说也相当不错，但是它也有它的问题，假设在轿车里边用，它的寿数显得不行长，别的一个便是它的问题，现在咱们用的是的铝离子电池，所以这里边用的是电解质，咱们在做的时分，尤其在大电流放电的时分或许发生高热，假设这个热散不出去，它就会烧掉或者是。尤其是咱们现在要开展三元系统，三元系统的活性很高，任何东西活性太高，它的性就差。现在它的运用多的便是在新动力轿车上，当然在储能上蜜蜂出行是全球供给无桩同享电单车租借服务的智能软硬件服务渠道。用户运用时彻底不需求自己对电单车进行充电。同享电单车车体配有高容量锂电池，一次充电可续航100公里，高时速20公里/小时

耐持蓄电池NQ17-12 12V17AH电力通电