6-GFM-100复华UPS蓄电池12V100AH全系列报价

6-GFM-100复华UPS蓄电池12V100AH全系列报价

6-GFM-100复华UPS蓄电池12V100AH全系列报价

复华蓄电池第二讲：

1. 密封结构(防泄露)，不漏液，不产生酸雾，使用期间无需加酸加水；
2. 高效率气体吸收，密封反应效率大于98%；
3. 自放电率极低—静置期长；
4. 深循环使用寿命长；
5. 运行温度范围宽。
6. 前置端子牢固，安全，易安装和易维护；
7. 标准安装设计，便于采用标准19' 和23' 电池柜，窄而高的结构使用其具有良好的散热性能；
8. 12年浮充设计寿命；
9. 独特的提手结构，方便搬运和安装。

复华蓄电池介绍

上海复华操控系统有限公司，闻名（闻名）蓄电池品牌，复旦复华旗下的全体电源解决方案供给商，国内起步早、规划大的密封蓄电池出产商之一，亚洲首要的VRLA蓄电池出产厂家之一
复旦复华是国内家开发、出产、出售不间断电源商品的公司。上海复华操控系统有限公司是复旦复华旗下的全体电源解决方案供给商。
复华蓄电池产品的优势在哪里

上海复华（保护神）蓄电池是国内的款完全由学生设计（复旦大学）研发的，该款电池研究初期便引起了蓄电池行业的振动，那么我们就来说一说复华蓄电池的独特设计。

复华蓄电池讲：

产品特性 
1. 寿命长。 2. 自放电率极低。 
3. 容量充足。 4. 使用温度范围宽。 
5. 密封性能好。 6. 导电性好。 
7. 充电接受能力强。 8. 安全可靠的防爆排气系统。 
 
   应用领域 
1.多用途的 2. 不间断电源 3. 电子能源系统 
4. 紧急备用电源 5. 紧急灯 6. 铁路信号 
7. 航空信号 8. 安防系统 9. 电子器械与装备 
10.通话系统电源 11.直流电源 

复华蓄电池第二讲：

1. 密封结构(防泄露)，不漏液，不产生酸雾，使用期间无需加酸加水；
2. 高效率气体吸收，密封反应效率大于98%；
3. 自放电率极低—静置期长；
4. 深循环使用寿命长；
5. 运行温度范围宽。
6. 前置端子牢固，安全，易安装和易维护；
7. 标准安装设计，便于采用标准19' 和23' 电池柜，窄而高的结构使用其具有良好的散热性能；
8. 12年浮充设计寿命；
9. 独特的提手结构，方便搬运和安装。

复华蓄电池介绍

上海复华操控系统有限公司，闻名（闻名）蓄电池品牌，复旦复华旗下的全体电源解决方案供给商，国内起步早、规划大的密封蓄电池出产商之一，亚洲首要的VRLA蓄电池出产厂家之一
复旦复华是国内家开发、出产、出售不间断电源商品的公司。上海复华操控系统有限公司是复旦复华旗下的全体电源解决方案供给商。

复华保护神自1987年开端研发、出产和出售 Powerson "保护神"阀控式密封蓄电池（VRLA蓄电池），是国内起步早、规划大的密封蓄电池出产商之一。在不间断电源（UPS）和VRLA蓄电池商品的研发开发、规划出产和商场拓宽上取得了杰出的成果。 该工业具有现代化的出产基地、雄厚的研发实力、严厉的体系，以及快捷周全的推广服务网络， 能够为广阔用户供给高品质的不间断电源、VRLA蓄电池以及全体电源解决方案。通过二十多年的开展，公司的保护神（POWERSON）品牌电源商品已取得国家信息工业部、水利电力部、国家广电局、铁道部、国防 部的入网证，并取得CE、FCC等国际认证，得到了业界和用户的广泛认可。
对于各种电力环境的特性，公司为广阔用户精心设计开发了六大系列数十种标准的保护神（POWERSON）不间断电源商品。凭仗高可靠性、安全性、智能化、绿色环保等特色，保护神系列不间断电源已广泛应用于金融、财税、通讯、电力、自动化操控等范畴。公司还署理意大利“雷乐士”、日本“富士电机”等国际闻名品牌不间断电源商品； 一起还经销保护神 VRLA全系列蓄电池，容量从1.2AH到3000AH。公司依托训练有素技术服务部队，为广阔用户供给全部的电源办理解决方案。

1、安装：蓄电池在汽车上安装要牢固，减轻震动；否则，车子在颠簸路况行驶时，导致蓄电池抖动甚至脱落而损坏，甚至损坏汽车。更严重的是令汽车中途抛锚。
2、连接线：蓄电池连接线、活接头需要经常检查是否牢靠，线与接头之间是否接触良好。否则，将有可能导致产生电火花，严重的会引起电池爆炸，损坏汽车。
3、防锈：除了检查安装牢固外，还要注意电池卡子产生的氧化物，硫酸盐等。可以用凡士林在清理刮净锈物后涂抹，以防再受锈蚀。
4、清洁：保持蓄电池的外部清洁，经常清除蓄电池盖上的灰尘污物及溢出的电解液，有助于防止自放电。
5、封口胶：封口胶开裂后必须及时修复，保持电池的可靠性。
6、电解液液面高度：保持正常的电解液液面高度，保障蓄电池的性能稳定。
7、低温气候下：当汽车进入低温区域时候，尽量避免蓄电池完全放电，并注意观察电解液是否会冻结。
8、充电：密切留意蓄电池过充或长期亏电。过充电会促使极板活性物质硬化脱落，亏电会使极板硫化。因此，车主要保证调解器电压不能过高或过低。