外贴式橡胶止水带EP300x6

         橡胶止水带主要用于混凝土浇注时设置在施工缝及变形缝内与混凝土构成为一体的基础工程。如隧道、涵洞、引水渡槽、拦水坝、贮液构筑物、地下设施等。塑料止水带充分利用聚氯乙烯树脂具有的弹性变形特性在建筑构造接缝中起到防漏、防渗作用，且具有耐腐蚀、耐久性好的特点。
　　地下构筑物变形缝和后浇缝橡胶止水带处理：
　　地下构筑物的变形缝是防水工程中的薄弱环节，防水处理是比较复杂的，有时候会因为处理不当会引起一些渗透现象的，会直接影响地下工程的正常使用和寿命的，所以说，在选用材料、做法和结构形式上，应该考虑变形缝处的沉降、伸缩的可变性、而且还应该保证它在变形中的密闭性的，也就是不产生渗漏水的现象的。
　　对于全埋的地下防水工程中的变形缝应该是环形状，半地下防水工程的变形缝应该是“U”字形，“U”字形变形缝的设计高度应该超出室外地坪的15厘米以上的。
　　变形分工止水带材料通常有以下几种的：橡胶止水带、塑料止水带、氯丁橡胶止水带和金属止水带等等。选择止水带的基本要求是，适应变形能力强，防水性能好，耐久性能高，和混凝土粘结牢固等等，橡胶止水带、塑料止水带的韧性适应变形能力和防水性能都是比较好的，而且是目前变形缝常用的止水材料，金属止水带的适应变形能力是比较差的，除了经常受到高温作用不应该采用橡胶止水带的时候才使用之外，一般都是很少采用的。氯丁橡胶止水带是一种新型的止水材料，它的止水效果是非常的好的。

地道纵向施工缝选用背贴式橡胶止水带+中埋式钢边止水带

　　1)橡胶止水带出产选用原材料。 2)施工缝选用中埋式橡胶止水带：宽度不小于300mm，厚度不小于8mm。3)背贴式橡胶止水带：宽度不小于300mm，厚度不小于6mm，凸高小于35mm。

　　3、背贴式止水带施工注意事项：

　　1)止水带埋设方位应精确，其中心空心圆环应与缝的中心线重合。2)止水带应妥善固定，宜选用专用的钢筋套或扁钢固定。3)止水带先施工一侧混凝土时，其端模应支撑牢固，严防漏浆。4)变形缝与施工缝均用背贴式(中埋式)时，相交部位宜选用十字配件。仰拱、拱墙施工缝与纵向施工缝穿插 时应做好搭接办法避免渗漏水。 5)止水带在转角处宜选用直角专用配件，并应作成圆弧形，转角半径不小于200mm。

　　背贴式止水带施工工艺流程：

　　挡头模板钻钢筋孔→固定钢筋卡→固定止水带→灌注混凝土→拆挡头板→下一环止水带定位运用办法橡胶止水带必需采取牢靠的固定办法，绑扎钢筋和支模时。避免在浇注混凝土时发生位移，确保止水带在混凝土中的正确方位。只能在止水带的答应部位上穿孔打洞，关于固定止水带时。不得损 坏止水带有用防水部位。常用的固定办法有：利用附加钢筋固定;专用卡具固定;用铅丝和 模板固定等。不管选用何种固定办法，关于止水带的固定办法应按规划要求的施工规范进行且必需确保止水带定位精确，不 损坏止水带有用防水部位，便利混凝土浇捣。

外贴止水带是一种主要原料，具有天然橡胶和各种合成橡胶，混合各种添加剂和填充材料，塑料，混合，压模。橡胶停止水带高使用橡胶的特点和压缩变形，背部橡胶止动带在各种载荷下产生弹性变形，从而作用作为漏水，渗漏和吸水缓冲效果的建筑结构，吸水。因此，在停止水带定位和混凝土的过程中，应支付定位方法和浇注压力以避免水带刺破，影响水效应，
　　外贴止水带材料接头方法：外贴止水带用冷粘性停止。
　　1.环境要求：应清洁施工现场。
　　2.使用带有两个相反的45°角斜坡的两个停止卡，将停止使用磨床。
　　水带和相同的材料膜的背面是磨料(压板的长度不小于400mm，宽度等于土壤的宽度宽度，250mm耳表面)是研磨的。或者，密封膜厚1mm，宽150至200mm，长度为100mm，糊状表面研磨。
　　3.首先，使用高参考汽油用高参考汽油清洁胶带，并清洁它。两〜3通过氯丁橡胶粘合剂刷，每次干燥时间约为10分钟(手粘合剂粘合剂略微粘稠)。首先，侧止动带粘附到橡胶板上，然后另一侧土带与压板对齐至45°角至45°角。然后使用木胶带敲击胶带槽，使其粘合。用手滚筒按压投影以粘贴它。该界面并不严格，充满密封胶腻子，zui后用止动带界面刷氯粘合剂，并将构造。

近年来，随着我国高速铁路建设的日益发展，高速铁路成为未来铁路发展的必然趋势。无砟轨道作为未来高速铁路的主要形式，其具有维修工作量少、轨道稳定性与耐久性好、平顺性高的优点，因此在铁路运营中逐渐取得了明显的优势。

高铁用单组份聚氨酯密封胶

单组份聚氨酯密封胶材料主要施工工序为：

一、勘察施工现场，技术人员根据现场实际情况制定单组份聚氨酯密封胶施工方案。

二、确认单组份聚氨酯密封胶数量。

三、合理分工，并按施工方案进行单组份聚氨酯密封胶施工。

四、施工完毕后，打扫施工现场。并清点单组份聚氨酯密封胶数量。

五、进行施工总结。根据现场施工情况和使用单组份聚氨酯密封胶数量，安排下一次。单组份聚氨酯密封胶施工。

嵌缝工艺流程：伸缩缝处理→称条安装→伸缩缝封闭与防护→涂刷界面剂→嵌缝作业→现场清理。

无砟轨道采用自身稳定性较好的混凝土或沥青道床代替有砟道床来传递行车时的动、静荷载，而行车时需要的弹性变形主要由设置在钢轨或扣件下定义的单元材料提供。无砟轨道结构设计要求其具有足够的抗冻安全性，特别是对其下部结构在铺轨完成后出现的后续沉降变形要求十分严格。所以，无砟轨道线路的长期稳定性较好，特别是在高速行车条件下，属于一种正常情况下很少需要维修的上部结构形式。