松下蓄电池LC-P1265ST 12V65AH产品简介

松下蓄电池LC-P1265ST 12V65AH产品简介

电池的正操作范围为：77.F（25℃）

电池放电后（装在设备中）：5.F到122.F(-15℃到50℃）

充电后：32.F到104.F(0℃到40℃）

储存中：5.F到104.F（-15℃到40℃）

⑽不要将装在机车上的电池放在高温下、直射阳光中、火炉或火前，否则可能会造成电池泄漏、起火或破裂。

⑾不要在充满灰尘的地方使用电池，可能会引起电池短路。在多尘环境中使用电池时，应定期检查电池。

浮充电压

　　当环境温度为20～29℃时，蓄电池浮充电压平均每个单体电池为2.23伏，不同温度范围可按下列标准确定浮充电压：

环境温度（℃） 浮充电压（V）

应用：电信、通用应用、不间断电源（UPS）、其他浮充应用

电池特性：液不分层，无需均衡充电

无腐蚀气体泄漏

阀控式敞开压力为5Psi（1Psi≈7KPA）

任意方向放置运用

电池外壳及盖选用ABS材料

多个电池一起运用时，首先使确保电池间衔接正确，再将电池与充电器或负载衔接。在这种情况下，电池正极应与充电器或负载的正极衔接，负极与负极衔接。

还应断开电池输入。

蓄电池优越的功能特色：

防溢密闭结构吸收式玻璃板设备 （AGM结构）ABS （树脂） 箱体，阻燃资料盖(UL94, V-0 级)气体复合免保护操作低压通风设备热负载网格低自放电率，长寿数运用环境温度高恢复性20℃下，运用寿数为8~10年

产品吸收了欧洲的矮型标准结构 流线型结构 美观大方

的极板伸长自吸收 技能 可延长蓄电池的运用寿数

选用的规划 电池再运用过程中电液量几乎不会削减 运用寿数期间彻底无需加水

选用的板栅算计 前高配方 电池具有的的过放电恢复能力 爬升运用寿数更长

保护简略

选用特别阀控规划 , 克服了电池在充电过程中电解失水的现象，电池在运用过程中

电液体积和比重几乎没有改变，因而电池在运用寿数期间彻底无需，保护简略。

密封

由于电池为贫液式规划，内部没有活动的电解液，无电液渗漏之患；并且电池选用

独密封结构，在正常充电过程中电池不会发生酸雾。因而可将电池装置在办

公室或配套设备房内，而无需另建电池房，下降工程造价。

高功率放电功能好

选用了内阻值很小的极板规划和玻纤隔板，高强度压紧装配工艺，使得电池内

阻极小。在 -15 ～ 50℃温度范围内 , 可进行 0.25C 的大电流放电，且产生的热量

很小，其输出功率比常规电池可高出 15% 左右。

自放电极小

电池选用高纯质料和特殊配方工艺，拼装后电池内阻很低，28 天自

●    设计寿命（25℃）：7+年（34AH以上）；5年（26AH以下）；

●    阻燃的单向排气阀使电池安全具有长寿命

●    吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合***达99%，使电解液具有免维护功能

●    计算机设计的低钙合金板栅，限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用

●    多元格的电池设计使电池安装和维护更经济

●    UL的认证

●    可以以任何方位使用。竖直，旁侧，或端测放置

●    符合国际航空运输协会/国际民间航空组织（IATA/ICAO）的特别规定A67，可以航空投运

●    可以以非危险品（DOT-CFR49款171-189部分）进行地面运输

●    可以以非危险品（根据IMDG修正27款）进行水路运输

隔板，内阻小，孔率高，使用寿命长； 

过量电解液设计：电解质载液量高，充满极板、隔板和壳体型腔，电池散热好，不易发生热失控现象； 

胶体紧包覆极群：防止活性物质脱落； 

设计寿命： 15年西恩迪 (≥200Ah) ·阻燃外壳材料，符合UL94-V0标准 （可选）

·3年 ·符合国际航空运输协会/国际民间航空组织（IATA/ICAO）的特别规定A67，可以航空投运

·高设计 ·可以以非危险品（DOT-CFR 49款171-189部分）进行地面运输

·正极板是由铅钙合金铸造的板栅结构 ·可以以非危险品（根据IMDG 修正27款）进行水路运输

·内部气体复合率大于99%，使电解液具有免维护功能  

系列蓄电池,新的电池规格A4池出厂时现已处于充足电状况，用户拿到电池后即可装置投入运用。

放射状的板栅设计，选用紧装配技能，具有优良的高率放电功能。

松下蓄电池LC-P1265ST 12V65AH产品简介