JUMPOO蓄电池JP-6-FM-17 阀控式储能系列

JUMPOO蓄电池JP-6-FM-17 阀控式储能系列

劲博蓄电池凭着产品的过硬质量和诚信天下的服务理念在行业内有着良好的声誉。公司是一家集免维护铅酸蓄电池、太阳能光伏系统、UPS电源，LED光源，电源等研发、制造、销售、服务为一体的科技主导型的股份企业。公司注册资金 1180万，生产铅酸蓄电池、太阳能光伏电源，LED光源。工厂占地面积为50亩，年产值可达5000万至1亿的能力。总公司还在国内设有多家直属法人的销售公司. 实行董事会领导下的总经理负责制的治理结构，决策层和执行层、职责明确。公司自组建以来，秉承“发展、责任、回报”企业核心理念，坚持“共创伟业、共享未来”为员工共同价值导向的企业精神，经过所有员工多年不懈的努力，公司规模慢慢发展壮大。

劲博蓄电池产品性能：

产品特点:白设计浮充使用寿命2年(25C) ;严格的过程控制，产品一 致性好;官高品质的原材料，确保白放电极小;育工作范围广0~40C ;独特的密封技术，确保极低的爬酸几率。

劲博蓄电池产品质量承诺

1、  售前技术咨询：可帮助用户设计，无偿提供技术咨询。

2、  交货日期及交货地点：在规定时间内按时送货到用户指定地点。

3、  产品质保期：质保一到三年，在保修期内，我方将无偿更换由于原材料、设计及制造工艺等技术问题和质量问题而发生故障的产品，并在买方无法处理的主要问题上，免费提供更换服务，及时解决产品存在的各种问题和产品的修理问题。

4、  产品的初验、试运行、终验：积极配合需方设备的初验、试运行、终验工作，并可根据用户的要求对产品的性能进行测试，设备正常运行

5、  安装督导：按需方要求负责设备的安装、调试、技术指导

JUMPOO蓄电池JP-6-FM-17 阀控式储能系列

在造车新势力兴起的中国市场，真正能够走进市场，走进消费者生活中的没几个，特斯拉、蔚来、威马还有小鹏汽车算是其中的佼佼者了。传统豪华品牌的电气化进程也从今年开始真正发力，像奔驰的EQC和奥迪的e－tron。

今年应该算是新能源汽车发展的大年，却因为几起纯电动汽车自燃埋上了阴影，当然这里不是说所有品牌的纯电动车都存在质量问题，而是如何正视已经发生或有可能发生的隐患问题，奥迪这次就自愿承认“错误”，争当好学生！

6月17日，奥迪宣布在美国召回1644辆e－tron（有540辆已卖给消费者），厂家给出的原因是，这批SUV可能因为充电口处垫圈密封不佳导致线束积水，进而引发电池短路，在极端情况还会引发火灾。

截至目前，奥迪e－tron并未有因此故障而发生严重事故的记录。虽然只是安全隐患，但奥迪依然选择了召回。初，有5位奥迪车主上报e－tron仪表盘上黄色蓄电池警告灯自动点亮，随后奥迪意识到该问题，通过、邮件向车主发布了召回信息。

奥迪美州公司新闻发言人马克表示，美国地区目前还没有指示灯被激活以及任何相关事故的报道，而在欧洲地区接近5辆e－tron出现了指示灯被激活的情况，但并没有造成起火或人员受伤等事故。

相比于传统的燃油车，其实此次奥迪针对e－tron的召回数量实在是小的可怜，因为在前有3．24万辆通用卡车、87．4万辆福特汽车，92．5万辆宝马还有更多的现代起亚汽车因为火灾风险而召回的数量记录，此次544辆e－tron的召回数量，实在不具有可比性。

奥迪e－tron作为其纯电动SUV，刚开卖就遭遇了安全隐患问题，但他们并不担心车辆的质量问题，也不会过多担忧其未来在市场中的竞争力问题，他们要做的就是确保交付给客户的是一台安全的纯电动车。

毕竟奥迪花费了140亿欧元在他们的“电气化发展战略”上，计划未来7年在市场上推出超过30款新能源车型，包括20款纯电车型。而到2025年，预计生产新能源车型占到奥迪全部车型的40％。

再从奥迪这次的召回看特斯拉和蔚来对待自燃事件的处理，特斯拉就是不作为，马斯克多次在公开场合表示：“为什么要盯着电动车自燃，怎么不去看看燃油车每年烧了多少台！”，大致就是这个意思！

“不知道为什么美国政府对它这么网开一面，燃油车要是经常撞了就着火早就召回了，只有特斯拉撞了车着了火不让召回，号称是新事物。”清华大学宋健教授曾在一个新能源研讨会上公开质疑过特斯拉。

而蔚来是又一家不因为自燃而进行召回的纯电动车制造商，从4月22日的西安蔚来授权服务中心一辆ES8自燃；再到5月16日，在上海又有一台ES8发生自燃，在之前的文章中我就提过希望蔚来汽车能够正视这个问题。

蔚来称起事故是因为送修前底盘曾遭受过严重撞击，JUMPOO蓄电池JP-6-FM-17 阀控式储能系列导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形，所以才会引发火情。我就问，既然送修时已经知道问题所在，为何没及时处理还会让车辆自燃，实在难以理解。