MATRIX矩阵蓄电池NP120-12 规格及参数

MATRIX矩阵蓄电池NP120-12 规格及参数

MATRIX矩阵蓄电池NP120-12 规格及参数

Matrix矩阵蓄电池功能特点：

1、 免维护

采用独特的气体再化合技术（GAS RECOMBINATION）。不必定期补液维护，减少用户使用的后顾之忧。

2、 安全可靠性高：

采用自动开启、关闭的安全阀，防止外部气体被吸入蓄电池内部，而破坏蓄电池性能，同时可防止因充电等产生的气体而造成内压异常使蓄电池遭到破坏。全密闭电池在正常浮充下不会有电解液及酸雾排出，对人MATRIX矩阵蓄电池NP120-12 规格及参数体无害。

3、 使用寿命长：

在20℃环境下，FM系列小型密封电池浮充寿命可达3年，FM固定型密封电池浮充寿命可达6年，FML系列电池浮充寿命可达8年，FMH系列电池浮充寿命可达10年，GFM系列电池浮充寿命可达15年。

4、 自放电率低：

采用优质的铅钙多元合金，降低了蓄电池的自放电率，在20℃的环境温度下，蓄电池在6个月内不必补充电能即可使用。

5、 适应环境能力强：

可在-20℃～+50℃的环境温度下使用，适用于沙漠、高原性气候。可用于防暴区的特殊电源。

6、 方向性强：

特别隔膜（AGM）牢固吸附电解液使之不流动。电池MATRIX矩阵蓄电池NP120-12 规格及参数无论立放或卧放均不会泄露，保证了正常使用。

7、 绿色无污染：

蓄电池房不需要用耐酸防腐措施，可与电子仪器设备同置一室。

8、 全新FML系列电池具有更长的使用寿命及深循环特性

采用铅锡多元特殊正极合金，比传统的铅钙合金耐腐性更强，循环寿命更优越。

优化珊格放射形设计，具有更强劲的输出功率。

独特的铅膏配方及制造工艺，充分利于4BS的形成，确保电池具有较长的浮充使用寿命。

添加剂的合理使用。使PCL（容量早期损失）得以更好的解决。

全新的顶部和侧位连接方式，方便用户以各种方式连接电池，铜芯镀银端子及特别设计，保证电气性能。

        2021年1－12月新能源重卡总计销售10448辆，年销量冲破万辆大关，在重卡总销量中的占比从2020年的0．16％提高到0．75％。补贴退坡刺激下，2021年新能源重卡销量出现年底冲刺现象，12月的销量甚至创下新能源重卡发展史上高水平，突破3000辆。

根据《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通MATRIX矩阵蓄电池NP120-12 规格及参数知财建〔2020〕86号》， 新能源汽车推广应用财政补贴政策将延长至2022年底结束，为了“平缓补贴退坡力度和节奏，原则上2020－2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10％、20％、30％”（非公共领域）。即2021年底前上牌的纯电重卡（非公共领域车型）单车高补贴上限为4万元（比2020年的5万元退坡20％）。若是在2022年上牌，那么单车高补贴上限为2．8万元，相比2021年将再下降30％。

注：根据 GB／T15089－2001，N1 类指大设计总质量不超过3500kg 的载货汽车；N2 类指大设计总质量超过3500kg，但不超过 12000kg 的载货汽车；N3 类指大设计总质量超过12000kg 的载货汽车

虽然新能源财政补贴退坡提前释放了2022年的部分潜在需求，但在重卡电动化大势的推动下，2022年新能源重卡销量预计将再创新高。

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燃电重卡出场，换电重卡爆发

在新能源重卡中，纯电重卡仍为主流，但燃料电池重卡MATRIX矩阵蓄电池NP120-12 规格及参数进步显著。2020年与2021年，纯电重卡分别占比98．7％、92．4％，但燃料电池重卡占比在提升。2020年燃料电池重卡占整个新能源重卡市场的0．7％，2021提高到了7．5％。随着2021年8月份开始的燃料电池汽车城市群示范推广“3＋2”格局的正式形成，以及各示范城市群氢能及燃料电池汽车规划的出台，预计燃料电池重卡市场将迎来爆发。