贝迪克蓄电池WP-12120 规格参数

贝迪克蓄电池产品特点

设计浮充寿命

2V 系列电池 70年，12V 系列电池 7 年。

凝胶电解质

采用德国进口的高纯度气相二氧化硅配制的胶体电解质，在电池内部各部分分布

均匀，不存在酸液分层现象。

采用过量的电解质,电池散热性好,电池在高温贝迪克蓄电池WP-12120 规格参数及过充电的条件下,不出现干涸和热失控

现象。

隔板

采用欧洲 AMER-SIL 公司 PVC-SiO2 胶体电池微孔隔板，内阻小，孔率高，与胶

体电解质亲合度高，电池循环使用寿命长。

安全阀

迷宫式双层防爆滤酸阀体结构，安全阀开闭灵敏，滤酸装置防止了排气过程中的

酸雾逸出，并可防止外部明火引入电池内部，安全、可靠。

使用寿命长

正负板栅采用耐蚀铅钙锡多元合金，气体再化合技术；

极低的胶体电解液密度，降低了对板栅的腐蚀；

高温高湿极板固化工艺，4BS 铅膏配方；

高效的化成工艺，保证了极板质量。

深放电性能好

电池抗深放电能力强，100％放电后仍可继续贝迪克蓄电池WP-12120 规格参数接在负载上，四周后再充电可恢复原容量；

电池深放电后再充电的恢复能力强，在欠充电状态下，有很好的循环耐久能力。

自放电率低

板栅采用重负载铅钙锡多元合金，电池自放电率极低，自放电率≤2%/月；高纯度的凝胶状电解液，电池在 25℃环境中

存放两年，剩余容量仍在 50%以上。

密封性能好

极柱采用多层 O 形密封圈高压密封，不会出现端子渗液现象；电池具有良好的气体再化合性能，使用过程中无酸雾溢出，不腐蚀设备，

可随设备安装使用。

工作温度内部过量电解质，在高温及过充情况下工作可靠，电池不会“干涸”。电池槽、盖加厚设计，采用抗冲击、耐震动的 ABS 材料，运输、

使用中无漏液、鼓壳等危险。

2022款宋Pro DM－i共推出两个续航，5种配置车型，售价13．48万－15．98万元。

2022款宋Pro DM－i搭载比亚迪新研发的DM－i插电式混合动力技术，汽油发动机采用1．5L插混专用发动机，电驱系统采用EHS超级混动技术，同目前在售的其他DM－i插电混动车型基本相同。

宋Pro DM－i填补王朝网紧凑级SUV空白

宋Pro车系推出DM－i并不意外。

由于比亚迪经销网络分为王朝网和海洋网（原e网），因贝迪克蓄电池WP-12120 规格参数此各自营销网络之中，正逐渐填补产品系的空白。

在海洋网中热销的宋Plus DM－i车型，在王朝网中并没有与之对应的，搭载DM－i超级混动技术的紧凑级SUV车型，2022款宋Pro DM－i的出现，填补了这一空白。

2022款宋Pro DM－i车长4650mm，宽1860mm，高1700mm，轴距2712mm，定位于紧凑级SUV。

在外观方面，2022款宋Pro DM－i延续了Dragon Face3．0家族设计语言，整体变化不大。前脸采用大尺寸“龙嘴”风格进气格栅，通过大量的镀铬材料进行点缀，凸显出整车的强大气场。

车头标志“宋”，采用浮雕设计，更为精致美观。

2022款宋Pro DM－i采用比亚迪新研发的DM－i超级混动技术，即使在亏电状态下，整车油耗认可控制在4．4L／100km。

在日常行驶状态中，2022款宋Pro DM－i车型拥有接近纯电动汽车的驾驶感受，日常行驶过程中，中低速状态下将以纯电动方式驱动，而在高速公路巡航行驶时则以发动机直驱方式行驶。

在汽油发动机部分，2022款宋Pro DM－i搭载比亚迪专贝迪克蓄电池WP-12120 规格参数为插电混动车研发的骁云1．5L插混专用发动机。而在电驱动部分，则采用EHS电驱系统，内含效率高达97．5％的超高转速扁线电机。