冠通蓄电池6-GFM-24技术参数

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      冠通蓄电池寿命和温度的关系可参考如下规则，温度超过摄氏25度后，每高8.3度电池寿命将减一半。

冠通蓄电池的设计浮充电压为2.3V /节。12V的电池为13.8V。CSB公司建议每节2.25-2.3V。在120节电池串联的情况下，温度高于摄氏25度后，温度每升高一度浮充电压应下调3MV。同样温度每升高一度为避冠通蓄电池6-GFM-24技术参数免充电不足电压应上调3MV。放电终止电压在满负荷 lt;30分钟）情况下为1.67V每节。在低放电率情况下（小电流长时间放电）要升高至1.7V-1.8V每节，APC SYMMETRA可根据负载量调节充电电压。

放电结束后电池若在72小时内没有再次充电。硫酸盐将附着在极板上绝缘充电，而损坏电池。

冠通蓄电池在浮充或均充时，电池内部产生的气体在负极板电解成水，从而保持电池的容量且不必外加水。但电池极板的腐蚀将减低电池容量。

冠通蓄电池隔板寿命在环境温度为30-40度时仅为5-6个月。长时间存放的电池每6个月必须充电一次。电池必须存放在干燥 凉爽的环境。在20度的环境下免维护电池的自放电率为3-4%每个月，并随温度变化。

主要营业项目： 再生能源储能系统用电池、通信交换机及电信机房用电池、UPS 电源用电池、电动车用电池、启动用电池。

，以及让产品获得丰富性与製造的设备。在生产环节的细心严密管控下，广隆的员工与管理阶层，用心将各位所交付的订单，以您期待的品质及更有效率及效能的生产流程，仔细地按部就班，以诚信，不负使命地完成所有冠通蓄电池6-GFM-24技术参数品质系统细节上的要求，让产品在严谨且贯彻精实的理念下，以团队合作将精湛的成果，准确准时地呈现给您。

       无线充电技术允许电动汽车在不使用电线或电缆的情况下、通过嵌入在道路和停车位的无线充电源板自动连入电网进行充放电，使用方便安全，可以有效利用汽车电池容量、减轻车体重量、增加车辆续航里程。

换句话说，无线充电技术发展成熟后，几乎可以解决传统电动车的所有痛点。

该报告还认为，亚太地区预计是电动汽车无线充电技术的大市场，其次是欧洲和北美。该地区市场的增长归功于中国、日本和韩国电动汽车无线充电技术的巨大发展。

国家能源局监管总监李冶介绍，2019年国家能冠通蓄电池6-GFM-24技术参数源局将会同相关部委督促车企深度参与充电运营服务，加强无线充电、智能充电等关键技术攻关，在重点领域开展充电设施与电网互动实验示范，并在装备研发上做好技术储备。

什么是无线充电技术

无线充电技术允许电动汽车在不使用电线或电缆的情况下自动连入电网进行充放电。

按充电原理划分，无线充电技术（WPT，wirelesspowertransmission）可以分为三种：无线电波式、电磁感应式、电磁共振式。

其中，电磁感应式和电磁共振式在中小距离场合的能量传输效率较高，更适用于电动车充电。

按照充电方式划分，无线充电技术可以分为动态充电和静态充电。

动态充电系统易于使用，并且可以为行驶状态下的冠通蓄电池6-GFM-24技术参数车辆充电。目前市场上的主要技术开发公司多专注于动态无线充电系统，以满足日益增长的商用电动汽车需求。此外，中国和韩国主要开发的也是动态无线充电系统。

无线充电技术的缺点也很明显：设备成本高，需要大量的公共和私人投资，对充电环境要求严苛，维修费用大且远距离传输能耗较高等。Research and Markets报告也指出，升级到无线充电技术的高成本可能会抑制无线电动汽车充电市场的增长。无线充电器通过电磁感应和/或电磁共振的传输范围是有一定距离限制的。这种范围限制对制造商提出了严重的挑战，特别是在轻型商用车和SUV具有高地面间隙的情况下。

此外，有科研人士指出，也许在无线充电技术得以全面投放的那天，纯电动汽车已经有了超大电池包、能实现上千公里续航，而且充电时间大大缩短。如果一个“充电五分钟，开车两三天”的技术先行诞生，那无线充电的痛点就会逐渐消失。

行业标准方面，目前市场上比较公认的标准是美国冠通蓄电池6-GFM-24技术参数汽车工程师协会发布的无线供电汽车充电技术指南——SAE TIR J2954。去年，SAE宣布了一项新的无线和插电式电动汽车推荐规范，使无线充电走上了标准化的轨道。