汽车装卸臂

装卸臂用于汽车或是火车在敞开或密闭状态下进行各种液体顶部或底部装卸。

汽车装卸臂主要结构：

1．立柱：
为使管道受力合理化，用于支承臂的重量，分散旋转接头载荷，安装稳固。
立柱与栈桥装配时可以采用螺栓连接或焊接。
2．内臂锁紧：
用于在臂在收容位置时，将臂锁紧在该位置，这样可以防止因为大风环境或因非操作人员操作而使臂或周围建筑受损。
3．接口：
是臂与管线的连接部分，一般接口与管线之间采用法兰连接。
4．旋转接头
用于臂的旋转运动，满足正常使用范围(包络范围)，常规鹤管采用4只或5只旋转接头，以实现三维运动及法兰接口的对接。
5．内臂：
连接接口与外臂之间的部分，可在水平面上回转。
6．外臂：
为鹤管的主体部分，可以实现水平方向和垂直方向范围的转动。
7．气相管：
采用与鹤管的相似的结构形式，导出挥发的气体介质。
8．平衡系统：
用以平衡外臂及垂管的重量（臂内无介质平衡），这样使得臂操作灵活、轻巧。平衡系统为弹簧缸，缸内弹簧为压缩弹簧。

汽车装卸臂适用介质:

（1）原油、成品油、食用油、化工介质、酒类等液体。

（2）伴热鹤管：原油、渣油、沥青等。

（3）衬聚四氟鹤管：各种腐蚀性、酸碱性气体及液体。