友联蓄电池VT12250 12V系列产品简介

友联蓄电池VT12250 12V系列产品简介

韩国 UNIOn 电池  诞生于1977年,1983年首家通过韩国电信KOREAN PTT电池质量认可和美国UL安全认证，为1986年亚运会及88年汉城奥运会指定备用电源。UNIOn BATTERY CORPORATION，随业务发展，UNIOn电池先后在韩国、印度、中国、 伊朗等国家建立了生产基地。其中国大陆生产基地是中国生产阀控式密封铅酸蓄电池（VRLA Battery)的中韩合资企业，主要生产检测设备采用进口设备。并拥有健全的ISO体系。
         ó UNIOn电池于1977年在韩国诞生，至今已有二十年历史。 ó 1998年获德国TUV和中国CQC机构体系认证。

ó UNIOn电池1983年首家通过韩国电信电池质量认可。 ó 1998年获中国进出口商检局出口质量许可(出口免检)。
　　ó UNIOn电池为86年亚运会及88年汉城奥运会指定UPS电池。 ó 1999年2月获中国信息产业部电信设备入网许可证。
　　ó UNIOn电池美国子公司于1988年成立，销售业绩卓著。 ó 1999年12月获中国广电总局广电设备入网许可证。
　　ó UNIOn电池于1988年开始登陆中国。 ó 2000年3月获中国电力部电力设备检测认可报告。
　　ó 1995年获得美国UL安全认证。 ó 2000年获中国电信总局电信设备选型首批入围品牌。
　　ó 1996年UNIOn电池有韩国、中国、印度、伊朗四个生产基地。 ó 2004年开发出胶体电池并批量投入市场。
　　ó 1998年由成立南京友联电池有限责任公司。　 ó 2004年开发出高尔夫球车电池并批量投入市场。
然而中国大举进军燃料电池产业可能是一场昂贵的赌博。燃料电池车辆需要在即使没有补贴的情况下也具备竞争力，而目前电池越来越便宜，充电越来越快，而且在同等重量下能够存储更多电量。

特斯拉(Tesla)首席执行官埃隆•马斯克(ElonMusk)对燃料电池和氢能不屑一顾，称这类技术“蠢得令人难以置信。”

获得数量优势的动力

南方城市深圳展示了中国“补贴机器”的力量。这座城市从内地与香港之间的界河——深圳河边的一个小渔村，发展成了中国具活力的城市之一，中国几家大科技公司的总部设在该市。

深圳的出租车几乎全部是当地厂家比亚迪(BYD)生产的电动汽车，该公司是全球大电动汽车制造商，投资者包括沃伦•巴菲特(WarrenBuffett)的伯克希尔哈撒韦公司(BerkshireHathaway)。深圳的公共汽车也都是电动的。

产品特点：

1) 防漏液,免维护 独特结构设计实现完全密封，配合高效率氧气重组技术，完成水分再生， 从而达到不需要加水及免维护之效果。

2)高效能,持久耐用
电池放电率十分低,室温下（25℃）每月放电低于3%。内阻极低，具有优越的高率放电性能，提供强劲电力。正常浮充状态下， 电池寿命可达12年以上（2V系列）， 或 6-8年（6V/12V系列）。

3)安全可靠,符合
UNIOn友联电池内置安全阀及阻液片，可调节电池内部压力及阻止腐蚀性气体析出，使用安全可靠,通过并获得美国UL安全认证（NO.MH16572）
德国TUV机构IS09002认证（NO.）
中国进出口商检CQC ISO9002证书（NO.4400/981519）
中国信息产业部电信设备进网证书（NO.26-）
中国出口商品许可证书（出口免检）
电力部电力设备检测认可报告
中国广电总局入网设备认可证书
中国电信总局设备选型首批入闱厂家