crownbatt蓄电池NP12-38 NP系列规格参数

crownbatt蓄电池NP12-38 NP系列规格参数

crownbatt蓄电池1.小型电源: 10-100W不等,用于边远无电地区如高原、海岛、牧区、边防哨所等军民生活用电，如照明、电视、收录机等。

2.3-5KW家庭屋顶并网发电。3.光伏水泵：解决无电地区的深水井饮用、灌溉。4.交通领域：如航标灯、交通/铁路信号灯、交通警示/标志灯、路灯、高空障碍灯、高速公路/铁路无线 亭、无人值守道班供电等。5.通讯/通信领域：太阳能无人值守微波中继站、光缆维护站、广播/通讯/寻呼电源；农村载波光伏、小型通信机、士兵GPS供电等。6.石油、海洋、气象领域：石油管道和水库闸门阴极保护太阳能电源、石油钻井平台生活及应急电源、海洋检测设备、气象/水文观测设备等。7.家庭灯具电源：如庭院灯、路灯、手提灯、野营灯、登山灯、垂钓灯、黑光灯、割胶灯、节能灯等。8.光伏电站：10KW-50MW独立光伏电站、风光（柴）互补电站、各种大型停车厂充电站等。9.太阳能建筑：将太阳能发电与建筑材料相结合，使得未来的大型建筑实现电力自给.10.卫星、航天器、 空间太阳能电站等。

crownbatt蓄电池使用注意事项：

(1)非人士不得打开蓄电池，以免危险，如不慎电池壳破裂，接触到硫酸，请用大量清水冲洗，必要时请就医。(2)使用多个电池时，要注意电池间的连线正确无误，注意不要短路。(3)使用过程中应避免强烈震动或机械损伤(4)使用上、下带有通气孔的电池容器以便散热。(5)请不要让雨水淋到蓄电池，或者将电池浸入水中。(6)电池的清扫请用尽量拧干的湿抹布进行，请不要使用干布或掸子等，请勿使用化学清洗剂清洗电池。(7)请勿在同箱中混用容量不同，新旧不同，厂家不同的电池。

crownbatt蓄电池NP12-38 NP系列规格参数

要求电动车具备和燃油车相同的大速度、续航里程、加速时间等性能，还要具备快速充电的性能，这实际上都是不现实的。将标准提得高，表面上看是维护电动车，其实是在害它，同为中国工程院院士的郭孔辉教授曾绘制过一张关于电动车车重、车速、里程、电池的坐标图，根据这张图的计算，按照目前电池能达到的比能量，电动汽车合适的速度高为100公里/小时，续航里程150公里。

　　“由于目前电池技术本身的限制，即使是先进的锂电池，其比能量依然有限，要想跑得快、跑得远，就必须增加电池数量，电池增加了，车身重量就增加，就又要增加电池数量，形成一个恶性循环。而随着电池数量的增加，散热也更加困难，危险性也增加了。”杨裕生表示，让电动车去和同样卖三四十万元的中燃油车竞争，市场竞争力肯定不行。

　　微型代步电动车是现阶段可行方案

　　在杨裕生院士看来，目前主流电动汽车存在的效费比低、安全隐患等问题，归根结底就是四个字：(汽车)太大、(要求)太高。

　　而解决之道则是发展微型、小型代步电动车。“它的目标是自行车、电动自行车、摩托车的升级换代产品，能够遮风挡雨，主要用于城市内的代步出行需求，不要求它能跑几百公里。”杨裕生表示，这类车子由于自身轻小，对电池要求不高，可以使用廉价成熟但比能量低的铅酸电池，也能使用比能量高、价格也较高的锂电池。采用铅酸电池为动力的，高时速大约50公里/小时，续航里程100公里，微型车百公里耗电5—6度，小型车百公里耗电8—10度，价格不超过5万元；锂离子电池为动力的，含电池重量不超过800公斤，120公斤的电池，一次充满电可跑200公里，价格低于8万元。不需要快速充电能力，可以在夜间使用低价的“谷电”。

　　世界电动车协会主席、中国工程院院士陈清泉也表示，在电动车领域，中国与海外汽车巨头依然还有差距。中国电动车企业可以采取另外一种路线，即发展技术要求低、进入门槛低、同时没有技术壁垒的市场，尽快将企业做大做强。从中国目前情况来看，低收入人群对于廉价电动车的需求很高。如果发展低速小型电动车，满足人们的代步需求，将会有很好的产业发展机遇。

　　实际上，此类小型低速电动车目前在山东、浙江、江苏、广东等地的中小城市和农村市场已经受到了消费者的欢迎，且生产者众多，并已经批量出口。

　　杨裕生表示，“次的电动车和燃油车相比缺乏竞争力，如果我们能先发展小型、微型电动车，先在低端形成市场，再谋求进一步产业升级，就能形成足够的竞争力。”“所以我一直呼吁，地方政府要赶快制定此类微型、小型电动车的行业标准，并给其上牌照。”杨裕生院士说：“这样可以形成有中国特色的电动汽车产业，大量节省汽油，减轻城镇空气污染。”

　　不过这并不容易，一方面，低速电动汽车所使用的铅酸蓄电池近期因部分生产企业的污染问题引发了“肃铅风暴”，截至2011年7月31日，占铅酸蓄电池一半以上生产产能的企业被关停。随之而来的是铅电池供不应求，crownbatt蓄电池NP12-38 NP系列规格参数价格迅速上涨。