PCM蓄电池KF-12200 阀控式储能系列

发布
北京盛达绿能科技有限公司
品牌
PCM蓄电池
电压
12V
容量
200AH
用途
UPS蓄电池
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999只
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发布时间
2022-04-22 13:42:18
产品详情

PCM蓄电池KF-12200 阀控式储能系列

PCM集团(POWERCOM CO LTD)成立于1987年,是一家的UPS生产制造商,自研发、生产到销售、服务一体化的世界UPS企业,长期致力于研发创新,为客户提供完整的电力解决方案。

PCM集团在各地拥有超过3000名市场及技术服务人员,大陆地区销售总部设在福建,生产基地包括中国台湾与广东四个工厂,进行自有品牌与ODM生产。每年有50余个国家的超过300万用户选用PCM生产的UPS,在销售的UPS中每10台中就有1台出自PCM。无论在北美、欧洲、亚太还是在其他主流市场,PCM均已成为UPS。

PCM集团拥有雄厚的研发生产能力,工厂通过了ISO-9001、ISO-14001及OHSAS18001体系认证,产品通过了UL、CE、FCC、TUV、CSA、泰尔认证以及节能认证等国内外各项认证,并获得各项几十余项。产品线齐全,产品种类包括UPS、蓄电池、精密配电柜等,UPS单机容量自400VA到800KVA,更可以灵活地进行定制化研发、设计和生产,以更贴合客户的实际需求。

PCM集团自行研发的iups监测系统可以对UPS进行集中监测和数据分析,iups监控客户端可以移植到个人手机终端、平板电脑上运行,通过无线远程管理系统对设备进行监测服务和管理,客户可以24小时免费享受的及时性服务。

PCM产品已成功应用于航空航天、网络、通讯、交通 石化、电力、数据中心以及各种企业不同产业的应用领域,为客户提供的电力保护系统,满足不同客户的需求。

蓄电池应用领域与分类:

◆ 免维护无须补液; ● UPS不间断电源;

◆ 内阻小,大电流放电性能好; ● 消防备用电源;

◆ 适应温度广; ● 防护报警系统;

◆ 自放电小; ● 应急照明系统;

◆ 使用寿命长; ● 电力,邮电通信系统;

◆ 荷电出厂,使用方便; ● 电子仪器仪表;

◆ 防爆; ● 电动工具,电动玩具;

◆ 独特配方,深放电恢复性能好; ● 便携式电子设备;

◆ 无游离电解液,侧倒仍能使用; ● 摄影器材;

◆ 产品通过CE,ROHS认证,所有电池 ● 太阳能、风能发电系统;

符合国家标准。 ● 巡逻自行车、红绿警示灯等。

PCM蓄电池KF-12200 阀控式储能系列

如今的中国新能源市场,在中国的整车企业中,比亚迪做电池起家,除了电池材料外购外,电芯设计、生产、系统集成设计和生产都由自己完成。奇瑞选择了采购与独立研发并行的途径,设立了电芯研发团队,设计电芯,并建立小型试制生产线,尝试掌握电芯技术。北汽跟韩国SK、上汽跟美国A123建立了合资公司,但目前电池也是对外采购。其他如一汽、东风、长安、江淮等品牌的很多车型,使用的电芯都从外资电池企业采购。


  国内新能源车企自然也有其苦衷,前有《汽车动力蓄电池行业规范条件》限制,后有技术水平以及产品周期方面的担忧,实为两难。然新能源领域已隐隐出现的技术空心现象却不容忽视。而近两年,国家之所以推行有关新能源电池等方面的政策,也是想在保障电池安全性的同时,及时地纠正这一问题,扶持国产电池品牌的发展。

  换句话说,国家大力推广新能源汽车,其中必定有两点目的,一方面是出于加快生态文明建设以及促进可持续发展的社会责任方面的考虑,另一方面自然也想借新能源汽车“弯道超车”,加快中国由“汽车大国”到“汽车强国”的过渡。而正如全国清洁汽车行动协调领导小组专家组组长王秉刚近日在其朋友圈所表示的那样,在这一领域,如果关键零部件依赖国外,汽车强国就是空心强国,与传统汽车走的路没什么两样。

  另一方面,我们还需思考的是,本土企业的新能源电池就一定不行吗?未必!中国汽车工程学会理事长付于武近日在接受媒体访问时明确表示,国内企业的动力电池与国际先进水平差距并不大。换句话说,在一些关键技术的突破上,中国没做到,日本、韩国同样没做到。


  事实上,得益于中国对本土企业的保护,中国的电池企业过去几年获得了可观的市场份额。相关数字显示,2015年,全球锂电池出货量大的三家企业中,除日本松下排名外,比亚迪和宁德时代新能源分获第二位和第三位,国轩高科和中航锂电业也进入五强。

  另外,就国内来说,2016年1-6月动力电池出货量达6.67Gwh,占比去年全年的42.5%,与去年上半年2.72Gwh相比,同比增幅达1.45倍。其中,的是比亚迪、宁德时代、国轩高科三家厂商,动力电池出货量共达3.72Gwh,占据55.8%市场份额。可以看到,中国电池行业已经涌现出一批市场认可度较高的企业。而国内甚至国外的主机厂对中国本土的电池企业也在慢慢改观。

  总而言之,正如王秉刚组长在其消息中所说,扶持和培育国内零部件供应商也应该是整车厂的社会责任。正视国家在政策层面上的适度引导,支持国内新能源汽车零部件产业的发展,从现在起对“技术空心化”say no还为时不晚。PCM蓄电池KF-12200 阀控式储能系列而就国内电池企业自身来说,也是时候奋起反击了。


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