juao蓄电池6FM33后备电池

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蓄电池厂出厂的蓄电池，都是单体电池或单只电池。单体电池是指小独立电化学电压单位的电池。碱性的镍镉电池是每个单体为1V，铅酸电池是2V的一个单体，磷酸铁锂电池是3V，锰酸锂电池是3.6V。在小功率供电时，常常运用一个电池，如手机和家庭用的手电筒，都是用1个单体锂电池供电。在许多状况下，蓄电池有必要组合成大容量、高电压的蓄电池组，才能满意设备的需求。如汽油车发动用的12V电池，通讯基站运用的48V蓄电池组，铁路机车上运用的96V蓄电池组，电动轿车上运用的144~288V蓄电池组，都是用单只电池串联组合而成的。

　　在容量较大的单只蓄电池的内部，是用并联单体电池的方法发生较大容量。轿车用铅酸电池的，每片15Ah，并联组成以15Ah为台阶的系列电池。锂电池的软包相似铅酸电池的极板，每包20Ah，能够组成以20Ah为台阶的系列电池。运用18650一类的2Ah圆柱电池组合，理论上并联能够得到任意大容量的单只电池。

　　在实际运用中，有两个问题常被用户误解，其一是电池厂公布的和国家规范中规则的电池的寿数，都是指单体电池的寿数，不是指蓄电池组的寿数。其二是电池作废的容量下限，电池职业的常规是循环实验到结构容量下降到标称容量80%，实验就终止了。电池职业习气把这个数据提供给用户，许多用户误认为这个数值便是运用作废规范，在许多职业里，都沿袭这个数据。其实用户依据运用条件不同，合理的作废规范会有很大差异。

　　在机械机构里，并联能够增加可靠性。在蓄电池组里，有不少人认为也是这样，实际正相反。无论是串联方法仍是并联方法组成的蓄电池组，可靠性都低于单体电池，这便是蓄电池的“成组效应”。

电池立式、侧卧装置运用均可，无电液渗漏之患，并且在正常充电过程中电池不会发生酸雾。因而可将电池装置在办公室或配套设备房内，而无需另建专用电池房，下降工程造价。

 安全性高

为预防发生过多的气体，电池装有安全阀。另外，还装有防爆过滤器，在构造上即便有火花接近，亦能避免引火至电池内部。

 运用方便

 对电池晦气的要素很多，首要发生在充放电阶段。

     （1）“二超”放电阶段首要是放电电流超值，即长时刻超过允许电流值放电；放电的第二个问题是过放电，即超过电池允许的放电量，叫做“二超”，对电池寿数非常有害。

     （2）“两过”、“两欠”充电阶段则有“两过”、“两欠”。

     a. “两过”：一过是过充电；一过是铅酸电池过火长时刻存放不必，又不定时弥补电能。

     b. “两欠”：一欠是铅酸电池欠充，电池经常充不满，极板硫化后得不到及时复原，是铅酸电池极其忌讳的；另一次是电池组内各单格电池之间欠均衡，致使一组电池内各单块电池之间放电程度和充电程度的距离越拉越大，欠充的越发欠充、过放的越发过放。影响整个电池组的寿数，也给自己经济支出加大。

     “两过”和“两欠”是电池的大敌，不行小看。但“两过”和“两欠”却是人们自己形成的，问题也较复杂，有多方面的原因，从选型、运用维护、控制器和充电器的配套合理性、电池毛病原因的及时检测等，它们是互相联系的。

   应当以C2为准，即以0.5C2电流放电，当电压到达该电池的放电停止电压时的放电时刻和电流的乘积应等于或挨近额外容量值。比如：一块12V、12Ah的电池，以5A电流放电，放电停止电压到达10.5V时，时刻不能少于140min；同样，一块12V、10Ah的电池，以5A电流放电到电压到达停止电压10.5V时，时刻不能少于120min。其差错为0.1Ah

   实际上行业标准规则：10Ah的电池，以5A电流放电到停止电压时刻不得小于120min。企业产品实际到达的为130~137min。

电池出厂时已经完全充电，用户拿到电池后即可装置投入运用

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