AKS奥克松蓄电池NP4-12报价参数

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         AKS奥克松蓄电池以下因素将影响电池的使用寿命:                                                                 

(1) 重复的深放电，尤其是重复的浅充电后的深放电

(2) 使用环境温度过高

(3) 过充电，特别是涓涓浮充充电

(4) 过大的充电电流.

(5) 充好电的电池如果长时间未使用，特AKS奥克松蓄电池NP4-12报价参数别是在高温环境下，将会导致自放电的加速和容量的减少。

安装使用

(1) 使用前请检查蓄电池的外观

(2) 蓄电池的安装必须由 人士来进行。

(3) 电池不可在密闭或者高温的环境下使用（建议循环使用温度为5～35℃.

(4) 安装搬运电池时应均匀受力，受力处应为蓄电池的壳部分，避免损伤极柱。

(5) 电池在多只并联使用时，请按电池标识“+”、“－”极性依次排列，电池之间的距离不能小于－15mm。

6) 在电池连接过程中，请戴好防护手套，使用扭矩扳手等金属工具时，请将金属工具进行绝缘包装，避免将金属工具同时接触到电池正、负端子.

(7) 若需要电池并联使用，一AKS奥克松蓄电池NP4-12报价参数般不要超过三组（只）并联.

(8) 和外接设备连接之前，使设备处于断开状态，然后再将蓄电池（组）的正极连接设备的正极，蓄电池（组）的负极连接设备的负 ，并紧固好连接线。

蓄电池特性；  1．密封性：采用电池槽盖、极柱双重密封设计，防止漏酸，可靠的安全阀可防止外部H2、O2 和尘埃进入电池内部。2．免维护：H2O再生能力强，密封反应效率高，因此在整个电池的使用过程中无需补水或加酸维护。3．安全可靠：无酸液溢出，可靠的安全阀的自动闭合，防爆设备的装置使赛能电池在整个使用过程中更加安全可靠。4．长寿命设计：计算机精设计的耐腐蚀铅钙铅合金板栅、ABS耐腐蚀材料的使用和极高的密封反应效率保证了蓄电池的长寿命。5． 性能高(1) 体重比能量高，内阻小，输出功率高。(2) 充放电性能高，自放电控制在每个月2%以下（20℃）。(3) 恢复性能好,在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可使用均衡充电法使其恢复容量。(4)由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好，因此AKS奥克松蓄电池NP4-12报价参数电池在浮

       此外，据目前的已知信息，比亚迪汉大亮点是将采用比亚迪全新研发的“超级磷酸铁锂电池”。

众所周知，比亚迪此前是磷酸铁锂“代言人”，但由于能量密度低等原因，磷酸铁锂电池后来逐渐被三元锂电池取代地位，只能在商用车领域发挥热度。就连比亚迪自己也不得不作出妥协，为旗下后续推出的乘用车型统统换装了三元锂电池。

但相比三元锂电池，磷酸铁AKS奥克松蓄电池NP4-12报价参数锂有自己独特的优势。尤其在安全性上，磷酸铁锂具有极大优势，而安全性正是目前电动汽车所面临的较大难题。

据OFweek新能源汽车了解，此次比亚迪汉将搭载的“超级磷酸铁锂电池”，其放电倍率将大幅提升，寿命长达 8 年 120 万公里，成本还可以节约30％。电池体积比能量密度将提升50％，一系列技术升级使汉EV车型保守估计大续航至少能达600km。

此前在中高端轿车市场，自主品牌一直缺少话语权，尤其在新能源汽车领域，产品更是少之甚少。目前唯一能担此重任的是新势力品牌蔚来，然而蔚来也是借了SUV的优势，自主品牌电动汽车想进入中高端市场，在品牌力方面仍然有不小阻力。

为何比亚迪下手这块“难啃的骨头”？

其实论实力，比亚迪早已掌握了新能源汽车核心三电AKS奥克松蓄电池NP4-12报价参数技术，但比亚迪的销量成绩却一直徘徊在元EV、e2等低价位的走量车型之上。面对越来越多合资品牌入局电动化，比亚迪无法指望此类车型去抗衡，只有发挥自身技术优势，冲击中高端市场，才能获得更大发展空间，同时也能够提升品牌价值。

目前比亚迪在20万元以上价位只有唐单打独斗，此次即将推出的汉，将在未来与唐组成双旗舰战略，一个打SUV市场，一个挑中级轿车大梁，双管齐下的策略也印证了比亚迪此前品牌向上的目标。

据比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江透露，汉在动力上将对标特斯拉Model S，同时定位在奔驰C、宝马3系、奥迪A4L等车型的价格区间。

借助在新能源汽车方面的先行优势，自主品牌目前都在走向上的战略，试图打破曾经的“20万元天花板”。

但从比亚迪唐DM和唐EV逐渐低迷的销量来看，越来越多AKS奥克松蓄电池NP4-12报价参数合资品牌及造车新势力给比亚迪造成不小压力。而不巧的是，国产特斯拉Model 3刚刚宣布降价，价格已经杀入30万区间，这对于任何一个品牌来说，都是一个巨大的威胁。