保利时蓄电池FM120-12 12V系列产品说明

保利时蓄电池FMV系列产品说明

保利时蓄电池特点：

1、安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。

2、放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。

3、耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的 频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压 正常。

4、耐冲击性好：完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板 上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

5、耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期 （电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容 量在75以上.

6、耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在95以上 .

7、耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形。

保利时蓄电池注意事项：

1、标准容量(10小时率)为在25℃下所得的平均值，可以通过3次以内的充、放循环达到。

2、总高指包含电池端子的高度。

3、端子的种类可根据客户的要求来选择

保利时蓄电池使用范围领域：

UPS不间断电源、警报系统、应急照明系统、邮电通信、电力系统、电厂电站的开关控制及事故处理、

不间断系统、和电讯设备、电动玩具、消防,安全防卫系统、设备、太阳能系统、船舶设备、控制设备、电子仪器及其它备用电源。

保利时蓄电池FMV系列产品说明

李万祥表示：“针对新能源汽车，TE在前期已有了深入的理解和储备，所推出的解决方案也是基于扎实的基础研究和多年的应用经验，不仅仅实现创新突破，更具备市场发展的前瞻性。”据了解，除了EVC250接触器，目前用于混合动力车、纯电动车和燃料电池车以及汽车充电系统中的TE高压接触器和继电器产品还包括：EV C135接触器、EV C175接触器、EVC500接触器、Mini KHV预充电继电器等。此外，凭借着在连接和传感领域的技术优势，TE在电芯连接、高压屏蔽连接器等方面亦有较为成熟的解决方案来巩固系统的安全和稳定。

　　时下，正是新能源汽车发展的关键期，频被曝出的安全问题不仅会加大消费者的质疑和担忧，也影响着国家战略性新兴产业的发展大局。消除新能源汽车“安全焦虑”是一个行业课题，大到政策规范，小到技术细节，都需要各方共同努力。

　　新能源汽车作为汽车产业发展的方向，被列为战略性新兴产业，一直以来受党中央和国务院的高度重视。2009—2016年接近八年的时间中，中国新能源汽车产业伴随国家政策的不断演变迅速推进。中国新能源汽车造车运动悄然兴起离不开国家政策的逐步完善，我们以时间轴为线索，将八年来有关新能源汽车的政策演变梳理成章，以供广大同仁查询引用。

　　2009年2月17日财政部、科技部、发展改革委、工业和信息化部在京联合召开节能与新能源汽车示范推广试点工作会议，对节能和新能源汽车示范推广工作进行部署，新能源汽车产业发展拉开序幕。工业和信息化部副部长苗圩强调认真落实汽车产业调整振兴规划，进一步完善汽车产业发展政策，组织实施一批重点技术改造和技术研发项目；推动企业联合重组和资源整合，形成具有竞争力的产业集群；抓紧新能源汽车产品标准、试验方法和燃料消耗量限值等标准以及新能源汽车关键总成准入标准的制修订工作，完善汽车标准法规和公告管理体系。

　　2009年8月5日时隔半年，装备工业司发布《我国新能源汽车发展取得新进展》一文，提到目前，我国已基本形成混合动力、纯电动和燃料电池三类新能源汽车动力系统技术平台和产学研合作研发体系，以及新能源汽车技术标准体系框架和测试评价能力。现有34家企业的91个整车产品（包括客车底盘）被批准列入《车辆生产企业及产品公告》，实现了小批量的整车生产能力和局部区域的商业化示范运行，累计投入运营车辆超过500台，运营里程超过1500万公里。

　　2010年6月4日新能源汽车财政补帖出台。四部委在关于开展私人购买新能源汽车补帖试点的通知中提到根据国务院批准的《关于扩大节能与新能源汽车示范推广的请示》（财建[2010]41号），财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委将开展私人购买新能源汽车补帖试点工作。根据汽车产业基础、居民购买力等情况和有关要求，四部委选择5个城市编制私人购买新能源汽车补帖试点实施方案，并组织专家对实施方案进行论证，论证通过后启动试点。保利时蓄电池FMV系列产品说明试点补助资金管理按照《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》执行。