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中欧班列疫情期间不断档。真实有效，中欧班列的确没有停。

中欧班列目前运行正常，尽管国内已经复工，现在生产的是疫情前的订单。预计4月之后订单将会大幅度减少。疫情一天不结束，中国企业的订单量就会受影响，中欧班列的货源就会受影响。

疫情之下，没有国家可以独善其身，其他国家的疫情处理对中国经济活动很重要，处理好了，给中国的订单才会来。欧洲疫情过去，工厂恢复生产，中欧班列的回程货源才可以得到。

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不可否认的是，中欧班列满足了市场在疫情期间的部分需求，3月28日，朋友圈被中欧班列（武汉）恢复常态化运营的消息刷屏。

作为疫情中心地区的武汉，恢复中欧班列运营，它的重要意义不在干巴巴的数据上，衢州到莫斯科铁路运输，而是在提振整个经济社会的信心上。

加上装载的近9成货物均为武汉本地企业生产，中欧班列（武汉）常态化运营为武汉及周边地区的复工复产和生活正常化起到重要推动作用。

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中欧班列多式联运模式为外贸企业提供更多样的选择。将持续优化通关流程，不断扩大“穗满俄”中欧班列的辐射面，莫斯科铁路运输拼箱补贴价，形成高效物流体系，着力吸引广州地区及周边更多的货物经中欧班列前往欧洲，莫斯科铁路运输多少天到，为企业提效降费，增强国际市场竞争力。

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吉尔吉斯斯坦道路与发布临时命令，将在大雪期间，禁止未安装防滑链的卡车在部分公共道路上行驶，直至路况被清理完毕。

大雪期间，将在吐尔尕特、伊尔克什坦、卡拉梅克检查站，以及多个运输控制点对货运车辆进行临时管制。

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查验货物:查验货物的地点应在海关监管区或发运车站站场内进行，但为了方便货主，海关也可到货物存放地查验货物。通关手续按海关规定办理后，由海关关员在出口货物报关单、装货单及各项单证上签署并在出口货物报关单上核盖“放行章”，以示有关货物已放行。在《国际货协运单》第28栏加盖海关监管截记，并填写关封号，以示有关货物已放行。目前，上述工作海关已实行电子通关，出口货物报关单的查核、验放都由电子计算机进行，只有查验还是由关员直接工作。

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转关运输是海关为加快进出口货物疏运，方便货主办理海关手续，依照有关规定:允许海关监管货物由关境内一设有海关地点运到另一设有海关地点办理进出口海关手续的行为。转关运输货物属海关监管货物。转关运输的条件：指运地和启运地设有海关机构或有海关条件。运载转关运输货物的运输工具和装备具备密封装置和加封条件并在海关备案。在铁路国际运输中，所有的铁路货运车辆均可作为监管运输工具使用。承运转关运输货物的企业是经海关核准备案的企业。