CD大力神蓄电池CD12-12ALBT储能巡检系统电源供货商

·设计寿命：3 年(> 26Ah); 1 年(≤26Ah);         
·UL认证的组件    
·阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命          
·可以以竖直，旁侧，或端侧方位放置使用
·吸附式玻璃纤维棉技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能          
·符合国际航空运输协会/国际民间航空组织（IATA/ICAO）的特别规定A67，可以航空投运
·计算机设计的低钙合金板栅，大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用          
·可以以非危险品（DOT-CFR 49款171-189部分）进行地面运

部分故障的蓄电池在一定的程度上，可以用一定的方法和设备修复的，但不是全部故障的电池都可以修复。详细内容请参照揭开电动车电池修复的误区

2、现在铅酸蓄电池修复市场，存在一定的混乱。希望大家要仔细辨别。不是一个设备或一个方法就可以修复任何类型的故障电池。

3、铅酸蓄电池修复的几大骗局

三、神奇的修复效果

修复时间短；可以恢复原容量的90%以上；延长电池寿命3-5年；是很多厂家的宣传用语。

有的厂家宣称：一般12V（10-14AH）的电池修复时间约为20-70分钟，17-22AH电池的修复时间约为30-100分钟。更有胆大的竟宣称：修复10AH的电池用10分钟，修复20AH的电池用20分钟。

有的宣称：对于极板硫化、软化的电池、单格微短路损坏或因充电鼓包（还能装进电池盒的）的电池修复率达90%以上（严重短路和开路电池的无法修复），旧电池不经筛选的修复率也可达80%。更有胆大者宣称：能使任何废旧电瓶起死回生；还有人宣称：经过修复,蓄电池不仅恢复了原标称容量,并且经过仪器分析蓄电池的内部构造甚至比新的还科学!真是：人有多大胆，地有多大产。

新蓄电池的生产和废旧蓄电池的回收利用是一个相当复杂的过程，无论号称多么先进的修复仪，都是对电池进行充电，不具备其它特异功能，说什么能升温固化、修复极板软化，全是扯淡。蓄电池在修复时温度升高，如果没有其它外加升降温设备的帮助，温度不会升高，温度如升高，说明设备是大电流充电，只会损坏蓄电池。众所周知，电动车蓄电池在充电过程中，温度高会充鼓蓄电池。而好的修复仪在修复电池温度不会升高。

大力神蓄电池基础特性：

1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。

2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。

3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。

4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。

5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。

6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。

7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。

大力神蓄电池的制造工艺：

为超低浮充电流而设计采用的优质的微孔吸附式玻璃纤维隔板――减少板栅的腐蚀，延长了电池使用寿命

拥有专利的铅钙合金板栅设计使正极板的腐蚀和增长都降到小――延长了电池寿命

优质热塑的电池外壳――比其它材料的电池外壳更安全，质量更好。燃烧系数UL-94:5VB。(注：5VB指5次测试结果都为V0)

先进的生产工艺

先进的化成技术使电池的浮充电压的差异达到小，不需要在现场对电池的浮充电压进行调整。

对生产过程的严格控制保证了电池极板的一致性和使用的长久性。

超长的使用寿命及质保期

获专利的电池单格设计和生产工艺，使电池具有较长的使用寿命。

七年质保，在工业领域中处于的地位。

大力神蓄电池的使用方法：

1、充电机2#U停止运行，取下UPS蓄电池组GB’中串接的熔断器FU。

2、在熔断器FU5两端的A、C点并接二极管V（2CZ 200A/800V）.

3、检查接线无误后送蓄电池熔断器FU。

4、取下熔断器FU5，二极管V串于电路，合SA3，检查二极管阴极对—WOM电压约241V，阳极对—WOM电压约218V，二极管反向截止。直流母线由充电机1#U，蓄电池组GB、GB’并联供电，但因蓄电池组GB’电压低，直流负载由充电机1#U，蓄电池组GB供电。

5、断开SA1，取下熔断器FU3、FU4。蓄电池组GB’经二极管V瞬间向直流母线供电。

6、启动充电机2#U，并将其电压调至额定值，直流母线由充电机2#U，蓄电池组GB’并联供电。

7、从蓄电池屏拆除旧蓄电池组GB，并在就近处直流屏连接号，将其正、负引线分别与充电机1#U的正、负极对应连接。

8、启动充电机1#U,使其与组装的旧蓄电池并联后的电压为241V。

9、停用充电机2#U，蓄电池组GB’的电压短时降至235V左右。

10、合SA1，充电机1#U、旧蓄电池组GB、新蓄电池组G B’并联向直流母线供电，但因充电机1#U与旧蓄电池组GB并联后的电压高于新蓄电池组GB’的电压，所以负载电流由充电机1#U及旧蓄电池组GB供电，但因二极管V反向截止，不会向新蓄电池组GB’反充电。

11、断开SA3，将新蓄电池组GB’拆除装至蓄电池屏。

12、将并接于熔断器FU5两端的二极管V接于熔断器FU3两端。

13、装熔断器FU4，充电机1#U，新旧蓄电池组并联向直流母线供电，因二极管V的作用，充电机1#U，旧蓄电池组只向直流母线供电，而不向新蓄电池组反充电。

14、断开SA1，新UPS蓄电池组经二极管V向直流母线供电。

15、装熔断器FU3，二极管V被短接。此时二极管V已失去作用，应带电拆除。

16、拆除旧蓄电池组。

17、合SA1，充电机1#U与新蓄电池组，并联向直流母线供电。

二、技术规格：