JENON聚能蓄电池MF12-80 技术及参数

JENON聚能蓄电池MF12-80 技术及参数

JENON聚能蓄电池MF12-80 技术及参数

        聚能蓄电池安装1.因蓄电池带液荷电出厂,开箱后搬运时请搬蓄电池底部,要轻搬轻放,不可用手握住端子挪动电池　,更不可用端子吊装电池.2. 严禁打开排气阀,否则会导致密封不良,影响蓄电池性能及寿命.3.同一组蓄电池应是同规格的产品,不准将不同厂家制造的产品混合使用.4.蓄电池应在通风良好的条件下使用,不准将蓄电池安装在封闭的容器JENON聚能蓄电池MF12-80 技术及参数或房间内.5.连接时,请先将蓄电池彼此连接好,然后,再与充电设备和负载相连.蓄电池组的正极(负极)跟充电　设备和负极的正极(负极)导线连接,并认真检查螺栓螺母是否拧紧(连线螺栓的扭矩为GFM电池为　11N.m左右;FM电池为8N.m左右)6.欲获得预期的使用寿命,请选用自动限流稳压充电设备,并具有过压、欠压、过流保护功能及报警　装置，当负载变化范围时，充电设备应达到±2%的稳压精度，波纹电流应严格控制在0.1C10A以　下。

聚能电池特点：设备紧密，无泄漏，无酸污染;不需要特定的环境;无需加水，无需补充电解液，免维护;易于连接，无需在特定方向使用;内阴小，输出功率高;低阻抗设计，低自放电容量保持和存储时间在20°C时超过12个月; CCDS充放电检测系统用于确保产品的一致性;以高强度工程塑料为原料，采用高密度超细玻璃纤维隔膜，确保电池质量;适应各种温度条件（-15°C -45°C）;无自由电解液，防爆，自放电小。循环寿命长：应用高性能配方，使用寿命长，25OC在正常使用下可使用360次以上。按规定维护和使用，循环次数可达650次以上;安全可靠：独特的设计JENON聚能蓄电池MF12-80 技术及参数，流线型阀面注射阀，使用寿命长，安全性能优越;完全密封和防泄漏结构：电池可以在任何方向使用（反转除外）。它具有阀门全密封控制和可维护结构的优点;优化设计：插入式或卡扣式盖板使电池维护更加方便，定期维护可将使用寿命延长50-99％或更长;使用各种形式：电池可以浮动和回收;推荐的充电方式是三阶充电。安全性和可靠性高使用全自动安全阀（VRLA）可防止气体被吸入电池并影响其性能。它还可以防止由于充电产生的气体引起的异常内部压力而损坏电池。全封闭电池在正常浮充电下不会释放电解液和酸雾。同时，电池托盘采用自己的专利技术与电池配合使用，确保电池组使用更安全。

      汽车供应商必须满足快速变化的汽车市场对高性价比、高质量产品和短开发周期的日益增长的需求。由于其复杂性，紧凑型离合器设计通常包含许多单一的部件，其开发周期长，生产工具和机械的投资成本高。

然而，技术要求和潜在的配置在传输系统之间没有很大的不同。因此，并非所有情况下都需要开发全新的离合器模块。特别是短期项目和／或小批量生产，客户会尽量使用现有的JENON聚能蓄电池MF12-80 技术及参数产品。为此，开发了通用离合器系列（CCF），这是一种模块化离合器系统套件，具有很大程度上标准化的组件，可以很容易地适应特定的要求。

CCF系统套件基于可靠的高质量双离合器传动（DCT）模块，如图1所示。先进的系统使用两个湿式离合器分别啮合奇数齿轮轴和偶数齿轮轴。DCT技术有助于提供与单离合器自动变速箱相媲美的燃油经济性和可媲美的换挡质量好的传统自动变速箱。此外，双离合器模块采用了先进的高能湿摩擦材料，可以在不到一秒的时间内换挡，不会出现任何干扰功率流。双离合器技术还提供可调的发射特性和高热鲁棒性。

拥有多年的传动技术开发经验的供应商旨在实现高度标准化，使其DCT解决方案可用于广泛的客户。出于这个原因，工程师也开发了模块化离合器系统套件，使公司能够提供量身定制的解决方案。模块化CCF覆盖了广泛的应用，并以合理的成本提供经过验证的高可靠性技术。

以先进的离合器模块概念开始了这项技术的开发，并进一步优化，以实现模块化和经济高效的设计。首先，该公司确定了可能的板载体和摩擦板材料，这些材料将提供高强度，低磨损，不需要昂贵的硬化。此外，对摩擦衬里的沟槽设计进行了修改和优化，实现了平稳启动和低阻力扭矩，进一步提高了变速器的效率。此外，一个泵齿轮被纳入驱动机械泵直接。该公司还提炼生产工艺提高标准化程度，实现高度模JENON聚能蓄电池MF12-80 技术及参数块化。因此，开发过程和系列生产成本降低，特别是与非模块化设计相比。